italiano
Con fune completamente estratta dovrà
essere possibile ancora ruotare
liberamente il tamburo di almeno mezzo
giro. Se ciò non è possibile, la molla è
troppo caricata – pericolo di rottura!
svolgere la fune di un giro dal
N
tamburo
Montare la carenatura ventola
N
Rimontare la cappottatura e
N
stringere le viti
Sostituzione della molla di recupero
rotta
Smontare il tamburo fune come
N
descritto in "Sostituzione della fune
spezzata"
AVVERTENZA
I pezzi della molla rotta possono essere
ancora in tensione e scattare fuori
improvvisamente dalla carenatura
ventola durante l'estrazione – pericolo di
lesioni! Portare la visiera e guanti di
protezione.
facendo leva con un cacciavite,
N
togliere con cautela i frammenti di
molla
inumidire con alcune gocce d'olio
N
antiresina la molla di ricambio
188
sistemare nella carenatura ventola
N
la molla di ricambio con telaio di
montaggio – l'occhiello (freccia)
deve trovarsi sopra il lobo di arresto
nella carenatura
piazzare un attrezzo (cacciavite,
N
punteruolo o simile) negli incavi e
spingere la molla nella sede della
carenatura ventola – la molla scivola
dal telaio
Rimontare il tamburo fune e
N
caricare la molla di recupero
Montare la carenatura ventola
N
Rimontare la cappottatura e
N
stringere le viti
Conservazione
dell'apparecchiatura
In caso d'inattività da circa 3 mesi in poi:
vuotare e pulire il serbatoio del
N
carburante in un luogo ben ventilato
smaltire il carburante secondo le
N
norme e rispettando l'ambiente
scaricare il carburatore facendo
N
funzionare il motore, altrimenti le
membrane possono incollarsi
togliere, pulire e spruzzare con olio
N
protettivo la catena e la spranga
pulire con cura l'apparecchiatura,
N
specialmente le alette del cilindro e
il filtro dell'aria
se si usa olio biologico per catene
N
(p. es. STIHL Bioplus), riempire
completamente il serbatoio
conservare l'apparecchiatura in un
N
luogo asciutto e sicuro; impedirne
l'uso non autorizzato
(per es. da parte dei bambini).
MS 311, MS 391