Voraussetzungen Am Modell - ROBBE-Futaba GY601 Anleitung

10. Drücken Sie im Anschluß so lange auf die 'Func"+"Taste' der Kreiselelektronikbox bis
Sie ins Wegeinstellmenü
Heckrotorsteuerknüppel auf Vollausschlag nach links und halten ihn dort. Verkleinern
(bzw. vergrößern) Sie durch Drücken der 'Data"+"Taste' ('Data"-"Taste') den maximalen
Servoweg so, daß das Heckrotorservo gerade nicht mehr mechanisch auf Anschlag
läuft (z.B. Heckrotorpitchschiebehülse). Geben Sie Vollausschlag nach rechts und ver-
fahren Sie genauso wie oben. Dieser Punkt ist sehr wichtig um das Servo im Betrieb
nicht zu überlasten. (siehe Kapitel 7, Seite 13). Schalten Sie die Empfangsanlage nun
ab, die Kreiselelektronik hat Ihre Einstellwerte übernommen
Die Einstellarbeiten die Sie zu Hause auf der Werkbank machen können sind damit
zunächst einmal abgeschlossen. Die folgenden Schritte werden auf dem Flugfeld erledigt.
1. Starten Sie den Motor Ihres Hubschraubers und heben Sie ihn im Normal-Mode des
Kreisels ab. Korrigieren Sie ein evtl. Wegdrehen des Modells um die Hochachse
während des Fluges zuerst einmal mit der Trimmung. Nach dem Landen Trimmung
zurück auf Neutral (Zustandsanzeige => 'N') und Gestänge so lange verkürzen (ver-
längern) bis der Hubschrauber ohne wegzudrehen geradeaus fliegt (*).
2. Überprüfen Sie nach der endgültigen Korrektur des Gestänges ob das Servo bei
Vollausschlag
Servoweganpassung in der Kreiselelektronikbox mit Hilfe des Wegeinstellmenüs (siehe
Kapitel 7, Seite 13).
3. Jetzt sind die Grundeinstellarbeiten abgeschlossen und es kann auch in den AVCS-
Mode gewechselt werden (Schieber im Sender an den entgegengesetzten Anschlag
bringen). Fertig.
(*): Das manuelle Justieren des Heckrotorgestänges erscheint auf den ersten Blick
umständlich. Es hilft Ihnen jedoch die Trimmung Ihres Heckrotorsteuerknüppels immer
genau in Mittelstellung belassen zu können. So eingestellt können Sie später beden-
kenlos im Flug zwischen Normal- und AVCS-Mode hin- und herschalten ohne daß das
Heck wegdriftet. Eine elektronische Methode den Neutralpunkt des Kreisels im AVCS-
dem des Normal-Mode anzupassen werden Sie beim ausführlichen Studium des
Handbuchs kennenlernen. Diese Vorgehensweise sollte jedoch erst dann angewendet
werden, wenn Sie sich mit der Funktionsweise des GY601 völlig vertraut gemacht
haben.

Voraussetzungen am Modell:

Die im 'Schnelleinstieg' beschriebene Vorgehensweise verhilft Ihnen Schritt für Schritt zu
einem ausgezeichnet funktionierenden Kreiselsystem. Um die überdurchschnittliche
Leistungsfähigkeit der GY601/S9251 Kombination jedoch vollständig ausnützen zu können
sind unbedingt folgende grundlegende Punkte zu beachten:
- Der Kreiselsensor muß vor Vibrationen aller Art geschützt werden. Läuft der Motor
unrund oder ist er nicht richtig eingestellt kann niemals die maximal mögliche
Kreiselempfindlichkeit, und damit Heckrotorstabilisierung, geflogen werden.
- Der Heckausleger Ihres Hubschraubermodells sollte so starr wie möglich mit dem
Chassis verbunden sein (zusätzliche, breite Heckrohrabstrebungen).
- Sorgen Sie dafür, daß alle Teile Ihres Modells fest mit dem Chassis verbunden sind. Ein
zu locker befestigter Empfängerakku oder eine lose Resonanzrohranlage können zu
Einbau- und Bedienungsanleitung
SMM Gyro GY 601
(LmtA100%)
mechanisch anläuft.
gelangen.
Wenn ja, wiederholen
7
Bestell Nr.
F1225
Bewegen Sie
Sie bitte
den
die