2. Drehen Sie nun an der Stellschraube H
Leitrolle
exakt unter dem kleinsten Ritzel steht.
4
3. Schalten Sie die Kette auf das kleinste Kettenblatt und das
größte Ritzel des Schaltwerks.
4. Auch hier muss die Leitrolle exakt unter dem Ritzel stehen.
Korrigieren Sie dies gegebenenfalls mittels der Stellschraube
L
(Abb. AB). Achten Sie darauf, dass die Kette auf keinen
2
Fall die Speichen berührt.
5. Stellen Sie mit der Einstellschraube
spannung nach. Die Kette muss sich geschmeidig in beide
Richtungen schalten lassen.
6. Mit der Stellschraube B
gung der Ritzel ein. Auf dem größten Ritzel sollte der Ab-
stand zwischen den Zähnen der oberen Leitrolle des Schalt-
werks und den Kassettenzähnen fünf bis sieben Millimeter
betragen.
KETTENUMWERFER EINSTELLEN
• Sollten während der Fahrt Schleifgeräusche am Kettenumwerfer auftreten, überprüfen Sie
umgehend die Einstellung des Kettenumwerfers. Es können sonst Schäden an der Kette
und an der Schaltung auftreten.
Beschädigungsgefahr!
ACHTUNG
1. Das Leitblech des Umwerfers muss 2-3 Millimeter über den
Zähnen des großen Blattes stehen und parallel zum großen
Kettenblatt verlaufen (Abb. AA). Korrigieren Sie ggfs. die Posi-
tion des Umwerfers.
2. Schalten Sie auf das kleinste Kettenblatt und das größte Rit-
zel des Schaltwerks, um den Schwenkbereich des Umwer-
fers einzustellen.
3. Drehen Sie die Schraube L
schleiffrei am inneren Leitblech
4. Schalten Sie auf das größte Kettenblatt und auf das kleinste
Ritzel des Schaltwerks.
5. Justieren Sie die Kette mittels der Schraube H
ohne zu schleifen am äußeren Leitblech
Z).
(Abb. Y), bis die
3
(Abb. AA) die Zug-
1
(Abb. AB) stellen Sie die Umschlin-
1
so weit heraus, dass die Kette
1
vorbeiläuft (Abb. Z).
4
vorbeiläuft (Abb.
3
Y
Z
AA
, dass sie
2
GANGSCHALTUNG
4
3
2
1
2
4
3
33
1