Scan-Funktion - EOBD
Kompatible Fahrzeuge erkennen
Alle Fahrzeuge mit Benzinmotor nach 2000 sollten EOBD unterstützen. Einige
Hersteller begannen bereits 1994, ihre Fahrzeuge mit On Board Diagnosesystemen
auszurüsten. Jedoch sind diese nicht zu 100% kompatibel. Dieselfahrzeuge ab dem
Modelljahr 2004 sollten ebenfalls EOBD unterstützen. Das bedeutet, dass alle
abgasrelevanten Diagnoseinformationen mit einem Diagnose-Tool über die J1962-
Diagnosebuchse ausgelesen werden können.
TRW easycheck kann mit jedem EOBD-kompatiblen Fahrzeug über eines der fünf in
der Norm definierten Diagnose-Kommunikationsprotokolle kommunizieren.
Diese sind
ISO 9141.
Keyword 2000 (das alte europäische Protokoll).
J1850 PWM (Pulsweitenmodulation)-Protokoll für Ford.
J1850 VPW (variable Pulsweitenmodulation)- Protokoll für in den USA
hergestellte GM-Fahrzeuge.
CAN (Controller Area Network), das sich derzeit in der Zulassung befindet und
vermutlich in Zukunft der Diagnose Kommunikationsstandard sein wird. Das
CAN Protokoll ist ein europäisches Protokoll.
Normalerweise ist an der Diagnosebuchse erkennbar (siehe unten), welches
System eingesetzt wird, allerdings erkennt auch die Software des Service-Tool's
beim Einschalten automatisch, welches System vorhanden ist.
HINWEIS: Hinweis: Obwohl die Anschlüsse für die EOBD-Protokolle
unterschiedlich sind, benutzen alle Systeme den selben Befehlssatz nach SAE
J1979.
10
Besitzt die Diagnosebuchse einen Pin in
Position '7' oder Position '15', verwendet das
Fahrzeug entweder das ISO 9141- oder Keyword
2000-Protokoll.
Besitzt die Diagnosebuchse einen Pin in der '2'
oder '10' Position, benutzt das Fahrzeug eines
der SAE J1850 -Protokolle.
Besitzt die Diagnosebuchse einen Pin in
Position '6' oder Position '14', benutzt das
Fahrzeug das CAN-Protokoll.