FreeX FRAME Betriebsanleitung Seite 129

Vous pouvez vous entraîner à réagir aux situations de vol ex-
trêmes lors d'un stage SIV (stage de simulation d'incidents en
vol). freeX vous conseille de participer à un stage SIV dans une
école agréée. Au-dessus de l'eau (avec gilet et bateau de
sauvetage), des professionnels vous apprendront à vous
familiariser avec de telles manœuvres de pilotage et à les
provoquer en toute sécurité.
Comme tout parapente, la FRAME n'est pas destinée ni
homologuée pour l'acrobatie aérienne. L'acrobatie aérienne
comprend toutes les manœuvres par lesquelles on dépasse
une inclinaison en roulis de 60° ou une inclinaison en tangage
de 30°, ainsi que des manœuvres où la voilure est soufflée par
un vent rélatif provenant de l'arrière.
Le parapente est un aéronef souple sans structure portante
rigide. C'est pourquoi, il peut arriver qu'une partie de la voilure
se ferme brusquement en turbulences. Une fermeture de la
voile fait partie intégrante du vol en parapente et ne pose aucun
problème avec la FRAME.
La FRAME laisse assez de temps au pilote pour intervenir.
Même si ce dernier n'intervient pas, elle se stabilise en général
d'elle-même.
De toute façon, la première réaction du pilote devra être de
contrer pour garder son cap. Dans le cas où le bout d'aile fermé
ne s'ouvre pas de lui-même, abaissez amplement la commande
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