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La longeur des suspentes et des élévateurs de la FRAME est
préréglée en série aux mesures précises de l'homogolation.
Dans un processus d'assurance qualité qui comporte plusieurs
étapes,
chaque
voile
est
de
nouveau
examinée
individuellement.
C'est pourquoi il n'y pas besoin de changer le calage de l'aile.
Votre FRAME a reçu le meilleur réglage quant à la performance
en vol, la maniabilité et la sécurité.
Toute modification arbitraire de longeur de suspentes ou des
élévateurs aura pour suite l'annulation de l'homologation et
déclinera notre responsabilité. Le réglage de la position de la
poignée de frein y est expressément exclu.
La FRAME est livrée en série avec un réglage des commandes
correspondant à un réglage moyen.
Ce réglage ne doit absolument pas être nettement raccourci, la
poignée de commande ne doit donc pas être mise à plus de 4
cm plus haut! Il en résulterait une voile freinée en permanence. Il
faut également prendre en considération que la traînée causée
par les commandes transmet déjà des forces avant que celles-ci
ne paraissent "tendues" du point de vue du pilote.
La livraison s'effectue avec un réglage de commandes qui
comprend une course à vide d'environ 10 cm. Ce réglage
correspond beaucoup mieux à la pratique, puisqu'il ne risque
pas d'exercer un freinage involontaire sur la voile. Le marquage
sur la suspente de frein correspond à ce réglage et ne devrait
pas être changé. En aucun cas, le réglage de la suspente de
frein ne doit être raccourci de plus de 4 cm par rapport à ce
marquage!
La FRAME est facile et agréable à piloter, avec une longue
course de freinage. Elle montre une progression nette de l'effort
de freinage (augmentation des forces avec le débattement de
freins). Il est alors important que chaque pilote effectue un
réglage correspondant à sa taille, sa sellette et ses habitudes
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