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En cas d'une très bonne ascendance ou d'une aggravation
imprévue de la météo, le taux de chute très réduit de la FRAME
peut compliquer la descente.
Dans ces cas-là, il y a trois techniques pour la perte rapide et
contrôle d'altitude.
Attention: Ces méthodes de descente rapide sont des manœu-
vres d'urgence, qui peuvent charger la structure de l'aile jus-
qu'aux limites de rupture. Pour cette raison, elles ne doivent être
exécutées que pour l'entraînement et des cas d'urgence.
Une série de 360° serrés est la méthode la plus efficace pour
descendre rapidement: Avec un peu d'entraînement, vous
atteindrez un taux de chute de plus de 15 m/s avec la FRAME.
L'action unilatérale et continue d'une commande accentue la
vitesse de rotation ainsi que l'inclinaison et vous obtiendrez une
grande vitesse en descente verticale. Aussitôt que la FRAME se
trouve dans la série de 360° serrés (augmentation nette du taux
de chute et de l'inclinaison latérale), vous devez en tout cas
stabiliser la "démi-aile" extérieure et contrôler très délicatement le
taux de chute désiré par action sur la commande côté extérieur.
Dans cette phase tous les deux freins sont tirés 35cm environ.
De cette façon, la FRAME ne s'incline pas trop en avant, montre
un comportement plus stable en virage et en sort de manière
plus harmonieuse.
Attention: Si vous engagez cette manœuvre de manière trop
rapide, vous risquez de partir en vrille. Dans ce cas, relâchez la
commande et essayez de nouveau.
Attention: La FRAME accélère rapidement en 360° serré, le
taux de chute peut atteindre des valeurs de plus de -18 m/s et de
grandes forces centrifuges. Un taux de chute dépassant les -15
m/s ne doit être atteint que dans des situations d'urgence et avec
une qualification de pilotage correspondante, puisque les
charges exercées sur le matériel et le pilote peuvent dépasser la
limite de sécurité !
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