ATU Race GT50 Reparaturhandbuch Seite 110

15. ELEKTRIK
C.D.I – EINHEIT
Position: Unter der rechten Seitenverkleidung
blau/weiß
(Pick-Up)
(verläuft zur Zündspule =
gesteuerter Zündstrom)
schwarz = Masse
weiß/grün
(Pick-Up)
Kabelanschlüsse der CDI–Einheit prüfen
1. Die Multistecker von der CDI–Einheit lösen.
2. Die nun folgenden Messvorgänge werden an den kabelbaumseitigen Steckverbindungen durchgeführt (nicht
an der CDI-Einheit).
3. Mit einem Ohmmeter das schwarze Kabel auf Durchgang zum Rahmen prüfen.
4. Das schwarz/rote Kabel (von der Batterie) mit einer Diodenprüflampe testen - bei richtiger Funktion leuch-
tet die Diodenprüflampe bei eingeschalteter Zündung.
5. Die Krokodilsklemme einer Diodenprüflampe an das weiß/grüne Kabel anklemmen und die Prüfspitze der
Diodenprüflampe an das blau/weiße Kabel halten. Bei richtiger Funktion des Pick-Ups glimmt die Dioden-
prüflampe bei betätigtem Anlasser.
6. Das schwarz/rote Kabel ist bei eingeschalteter Zündung stromführend (12 Volt).
Wenn keine Spannung am schwarz/roten Kabel anliegt, muss der neunpolige
Stecker links am Rahmenrohr überprüft werden. Die beiden Kabel rot/ weiß
(ist kommend vom Zündschloss) und schwarz/rot (geht zur C.D.I Einheit müs sen
miteinander verbunden sein.
7. Die Multistecker wieder mit der CDI-Einheit verbinden, das schwarz/weiße Kabel
von der Zündspule abziehen und die Prüfspitze einer Diodenprüflampe an dieses Kabel halten bei richtiger
Funktion der Primärspule leuchtet die Diodenprüflampe bei betätigtem Anlasser.
8. Kabel wieder anschließen.
CDI-Einheit
15-9
Race
Lim2011
schwarz/weiß
(verläuft zur Zündspule =
gesteuerter Zündstrom)
schwarz/rot
(Primärspannung 12 Volt)