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Tipp: Wir empfehlen dir, in einem Sicherheitstraining auf das
Simulieren eines Fullstalls zu verzichten . Aufgrund der hohen
Flächenbelastung können bestimmte Reaktionen sehr dyna-
misch ausfallen .
Tipp: Grundsätzlich solltest du bei allen unkontrollierten
Flugzuständen beide Steuerleinen sofort vollständig freigeben .
Sackflug
Ein spontan auftretender stabiler Sackflug konnte beim PI BI nicht
festgestellt werden . Der Schirm kann jedoch über die Bremse in den
Sackflug gebracht und darin gehalten werden (siehe dazu auch Kapitel
"Fliegen mit nassem Gleitschirm" .)
Achtung: Wenn du beim engen langsamen Kreisen in übermäs-
sige Turbulenzen fliegst, kann die Strömung unerwartet abreis-
sen . In diesem Fall sind die Steuerleinen sofort freizugeben .
Landung
Dank seines ausgesprochen guten Flare-Verhaltens und präzisen
Handlings sind Landungen mit dem PI BI sehr einfach . Restenergie
wird gerade so in Höhe umgesetzt, dass du und dein Passagier sanft
auf dem Boden aufsetzen .
Fliege immer eine klare Landevolte mit deutlichem Endanflug, oh-
ne Roll- und Nickbewegungen . Bremse den PI BI im Endanflug
aus dem Trimmspeed kontinuierlich ab und ziehe die Steuerleine
dann ganz durch . Mit diesen ausgeflogenen Landungen kann die
Endgeschwindigkeit auf Null abgebremst und der Passagier sanft auf
dem Boden abgesetzt werden .
Achtung: Fliege keine steilen Kurvenwechsel in Bodennähe .
Sie sind gefährlich und können zu starken Pendelbewegungen
führen .
Achtung: Angebremst erreichst du eine langsamere Vorwärts-
fahrt und erhöhtes Sinken Die Manövrierbarkeit wird dadurch
allerdings stark eingeschränkt .
Achtung: Das Unterschreiten der minimalen Geschwindigkeit
führt zu einem Strömungsabriss . Das solltest du beim Toplanden
und im Endanflug unbedingt vermeiden .
Handle with care: Lass deinen Gleitschirm niemals nach vorne
auf die Eintrittskante fallen . Der dadurch entstehende Überdruck
im Innern des Schirms kann zu Rissen in den Zellwänden führen
und die Eintrittskante beschädigen . Ausserdem könnte das Tuch
durch die entstehende Reibung Schaden nehmen .
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