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Flugverhalten
Wir empfehlen dir, die ersten Flüge mit deinem neuen Gleitschirm
bei ruhigen Verhältnissen und in einem dir bekannten Fluggebiet zu
machen . Einige Aufziehübungen im einfachen Gelände stärken von
Anfang an das Vertrauen in das Handling deines PI BI .
Start
Startvorbereitungen
Das Sortieren der Leinen ist mit dem PI BI besonders einfach .
Mit einem kurzen Schütteln fallen die wenigen Leinen der drei
Tragegurtebenen schon von selbst auseinander . Farblich differenzierte
A- und Bremsleinen gestalten das anschliessende Leinen-Sortieren
besonders effizient .
Führe vor jedem Start folgenden Start-Check aus:
1 . Rettungsschirm überprüfen: Splinte gesichert, Rettungsgriff fest?
2 . Gurtzeug und Helm zugeschnallt?
3 . Verbindung Pilot-Schirm-Passagier OK?
4 . Leinen frei?
5 . Kalotte offen?
6 . Windrichtung und -stärke beurteilt?
7 . Luftraum und Sicht frei?
8 . Passagier bereit?
Das Startverhalten des PI BI ist sowohl beim Vorwärts- als auch beim
Rückwärtsstart sehr homogen und einfach . Aufgrund der formge-
benden Nylon Wires und des geringen Gewichts füllt sich die Kalotte
rasch und steigt gleichmässig auf, ohne hängenzubleiben oder
vorzuschiessen .
Der PI BI wird nur über die beiden inneren breiten A-Tragegurte gestar-
tet . Dabei benötigt er wenig Kraftaufwand und steigt äusserst spurtreu
auf . Die Kappe sollte immer etwas gekrümmt ausgelegt werden, damit
beim Start alle A-Leinen gleichmässig auf Zug belastet werden .
Tipp: Wenn du nach dem Leinensortieren in der Mitte der
Flügelhälfte stehst und an der Steuerleine ziehst bis die Ver-
gabelungen ganz gestreckt sind, krümmt sich der PI BI
gerade so viel, dass er optimal für den Start bereit liegt .
Start bei leichtem Wind (Vorwärtsstart)
Der PI BI benötigt auch bei wenig Wind nur einen mässigen Impuls . Es
ist also nicht nötig, „in die Leinen zu laufen" . Führe den Gleitschirm mit
deutlicher Körpervorlage, aber ohne zu starken Zug an den A-Gurten,
bis die Kappe sauber über dir steht . Allfällige Korrekturen sollten wäh-
rend der Aufziehphase nur durch dezidiertes Unterlaufen und ohne
Einsatz der Steuerleinen erfolgen . Nach der Korrekturphase und dem
Kontrollblick reichen auch bei wenig Wind einige rasche Schritte mit
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