Problemi E Rimedi; Controllo E Manutenzione Della Candela; Dati Tecnici - GGP ITALY SPA RSC Gebrauchsanweisung

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polvere, detriti o sporcizia, facendo attenzione
a non immetterli nel condotto d'aspirazione
(5).
g) Sistemare l'elemento filtrante (3 - 3a) nel suo al-
loggiamento e richiudere il coperchio (1) ag-
ganciando a scatto la linguetta (2).
• Elemento filtrante in spugna (3)
L'elemento filtrante deve essere mantenuto ben pu-
lito ed imbevuto d'olio e sostituito se rotto, tagliato
o con parti sbriciolate.
IMPORTANTE
per la pulizia dell'elemento filtrante.
– Lavare l'elemento filtrante in spugna in acqua e
detergente ed asciugarlo con un panno pulito.
– Impregnare l'elemento filtrante con 2 cucchiai di
olio motore pulito e strizzarlo più volte per distri-
buire uniformemente l'olio.
– Rimuovere l'eventuale olio in eccesso con un pan-
no pulito.
In caso di sostituzione dell'elemento filtrante, occorre
effettuare l'oliatura del nuovo filtro come sopra de-
scritto.
• Elemento filtrante a cartuccia (3a)
– Soffiare con aria compressa dall'interno per rimuo-
vere polvere e detriti dai quattro lati dell'elemento
filtrante (3a).
IMPORTANTE
l'aria sia sempre perfettamente efficiente. L'ele-
mento filtrante deve essere sempre sostituito:
– ogni 25 ore, oppure
– a fine stagione, oppure
– una volta all'anno,
alla scadenza che si presenta per prima.
6.6
CONTROLLO E MANUTENZIONE
DELLA CANDELA
a) Smontare la candela (1) con una chiave a tubo
(2).
b) Pulire gli elettrodi (3) con una spazzola metal-
lica rimuovendo eventuali depositi carboniosi.
c) Controllare con uno spessimetro (4) la corretta
distanza fra gli elettrodi (0,6 - 0,8 mm).
d) Rimontare la candela (1) e serrare a fondo con
una chiave a tubo (2).
Sostituire la candela se gli elettrodi sono bruciati o
se la porcellana si presenta rotta o incrinata.
ATTENZIONE!
effettuare verifiche dell'impianto di accen-
sione con la candela non avvitata nella sua
sede.
IMPORTANTE
tipo indicato (vedi 8.1).
Non usare aria compressa
È importante che il filtro del-
Pericolo di incendio! Non
Impiegare solo candele del

7. PROBLEMI E RIMEDI

IMPORTANTE
mazioni contenute nel presente Manuale fornisce
una buona conoscenza del motore e la guida che
segue permette di identificare e affrontare le si-
tuazioni di funzionamento più comuni. Per ogni
altro inconveniente o problema, contattare un
Centro Assistenza Autorizzato.
• Se il motore si avvia con difficoltà ...
– Eseguire correttamente la procedura di avvia-
mento (vedi 5.2 - 5.3).
– Controllare che vi sia benzina nel serbatoio; svuo-
tare il serbatoio e immettere benzina fresca
qualora la benzina vecchia abbia formato depo-
siti (vedi 4.2 - 5.1.3 - 5.7).
– Controllare che il cappuccio sia ben calzato sul-
la candela (vedi 5.1.4).
– Controllare e pulire il filtro dell'aria (vedi 6.5).
– Controllare che la candela non sia bagnata o che
abbia gli elettrodi sporchi o ad una distanza ina-
deguata (vedi 6.6).
– Controllare che l'olio sia adeguato alla temperatura
di utilizzo ed eventualmente sostituirlo (vedi 4.3
- 6.3).
– A temperature elevate, attendere qualche minu-
to poi ritentare l'avviamento (vedi 4.1 - 5.3).
• Se il funzionamento è irregolare ...
– Controllare che il cappuccio sia ben calzato sul-
la candela (vedi 5.1.4).
– Controllare che la candela non sia bagnata o che
abbia gli elettrodi sporchi o ad una distanza ina-
deguata (vedi 6.6).
– Controllare e pulire il filtro dell'aria (vedi 6.5).
– Controllare che l'acceleratore non sia rimasto in
posizione «CHOKE» dopo l'avviamento (vedi 5.2).
• Se il motore perde potenza ...
– Controllare e pulire il filtro dell'aria (vedi 6.5).

8. DATI TECNICI

8.1
RIFORNIMENTI E RICAMBI D'USO
Benzina .. senza piombo (verde) minimo 90 RON
Capacità serbatoio ................................... 0,8 litri
Olio motore: da 5 a 35 °C ..................... SAE 30
da -15 a +35 °C ............... 10W-30
Contenuto della coppa ........................... 0,45 litri
Candela ....................................... K7RTC (GGP)
Distanza fra gli elettrodi .................. 0,6 - 0,8 mm
La lettura attenta delle infor-