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Tipps für das Fliegen
Bitte beachten lokale Vorschriften und Gesetze bei der Auswahl ihres Flugfeldes.
Reichweitentest der Fernsteuerung
Bitte prüfen Sie nach dem Zusammenbau mit dem Flugzeug die Reichweite.
Lesen Sie bitte dazu in der Bedienungsanleitung ihres Senders.
Start
Stellen Sie das Flugzeug in Startposition gegen den Wind. Wählen Sie für den
ersten Start kleine Ruderausschläge (Low Rates) und erhöhen Schrittweise das
Gas auf 3/4 bis Vollgas. Halten Sie mit dem Seitenruder die Startrichtung und
ziehen sanft am Höhenruder um auf eine Sicherheitshöhe zu steigen.
Fliegen
Trimmen Sie das Flugzeug bei 3/4 Gas aus. Justieren Sie nach der Landung die
Anlenkung mechanisch und stellen die Trimmungen am Sender wieder zurück.
Das Flugzeug sollte dann ohne Trim- oder Subtrimmeingaben gerade und in
einer Höhe fl iegen.
Klappen
Die Klappen verkürzen den Start und die Landungen. So hebt das Heck mit
dem Leitwerk beim Start früher ab und ermöglicht eine bessere Ruderkontrolle
beim Starten. Bei der Landung können Sie steiler anfl iegen, da die Klappen das
Flugzeug verlangsamen.
So gelingen das Abfangen und die Landungen leichter. Verringern Sie bei
dem Ausfahren der Klappen die Geschwindigkeit auf 1/4 Gas. Sollten Sie die
Klappen bei höherer Geschwindigkeit ausfahren wird das Flugzeug die Nase
hochnehmen und steigen. Sie können diese Tendenz mit dem Klappen / Tief-
enrudermischer auf 30% gestellt kompensieren.
HINWEIS: Sollten Sie einen Nicht-Computer-Sender verwenden reduzieren Sie
den Klappenweg auf die Hälfte, da sonst das Flugzeug die Nase hochnehmen
und steigen würde.
Landen
Mit der richtigen Gaseinteilung sind Flugzeiten von über 7 Minuten möglich.
Stellen Sie für die ersten Flüge ihre Stopuhr auf 5 Minuten. Stellen Sie die
Uhr für kürzere oder längere Flugzeiten erst ein wenn Sie das Modell gefl ogen
haben. Wenn der Motor pulsiert landen Sie das Modell unverzüglich und laden
den Akku. Es ist nicht empfohlen den Akku in die Niederspannungsabschaltung
(LVC) zu fl iegen.
Zur Landung fl iegen Sie das Flugzeug in Bodennähe und halten das Gas bei
1/4 bis 1/3, damit sie ausreichend Leistung zum Abfangen und Ausgleiten ha-
ben. Das Flugzeug landet sich am einfachsten mit einer Zweipunktlandung bei
der erst das Hauptfahrwerk und dann das Spornrad aufsetzt. Sie können das
Flugzeug auch mit einer Dreipunktlandung landen bei der alle Räder gleichze-
itig den Boden berühren. Reduzieren Sie nach dem Aufsetzen das Höhenruder
damit das Flugzeug nicht wieder abhebt.
Bei Graslandungen empfehlen wir das Höhenruder voll gezogen zu halten
um bei dem Rollen einen Überschlag zu vermeiden. Vermeiden Sie am Boden
scharfe Kurven bis das Flugzeug langsam genug ist, dass es in den Kurven
nicht umkippt und mit den Tragfl ächenenden den Boden berührt.
Fliegen Sie hier
Ihr Standort
HINWEIS: Sollte ein Crash bevorstehen reduzieren
Sie das Gas und und die Gastrimmung vollständig. Ein
Nichtbefolgen könnte eine weitere Beschädigung des
Rumpfes, Regler und Motor zur Folge haben.
HINWEIS: Absturzschäden sind nicht durch die
Garantie abdeckt.
HINWEIS: Lassen Sie das Flugzeug nach dem Fliegen
niemals in direkter Sonneneinstrahlung oder in einem
heißen geschlossenen Umfeld wie zum Beispiel einem
Auto. Dieses könnte den Schaum beschädigen.
Niederspannungsabschaltung (LVC)
Wird ein LiPo Akku unter 3V entladen kann er keine Ladung mehr halten. Der
Regler schützt bei Betrieb mit der Niederspannungsabschaltung den Akku.
Bevor die Spannung zu weit sinkt drosselt der Regler die Stromzufuhr und
der Motor beginnt zu pulsieren. Es bleibt dann ausreichend Leistung um eine
sichere Landung durchzuführen.
Trennen und entfernen Sie den Akku aus dem Flugzeug um eine Tiefentladung
zu vermeiden. Laden Sie den Akku vor dem Einlagern auf die Hälfte seiner
Kapazität. Stellen Sie während der Lagerung sicher, dass die Akkuspannung
nicht unter 3 Volt pro Zelle fällt. Die Niederspannungsabschaltung verhindert
keine Tiefentladung während der Lagerung.
HINWEIS: Wiederholtes Fliegen bis zur die Niederspannungsabschaltung
beschädigt den Akku.
Tipp: Überprüfen Sie die Akkuspannung vor und nach dem Fliegen mit dem
LiPo Cell Volt Checker (EFLA111 separat erhältlich)
Reparaturen
Dank des Z-Schaum können Reparaturen mit nahezu jedem Klebstoff (Heißkle-
ber, CA Sekundenkleber, Epoxy etc..) durchgeführt werden.
Sollten Teile nicht reparabel sein sehen Sie für die Teilnummer
in der Ersatzteilliste nach.
HINWEIS: Die Verwendung von CA Aktivator kann den Lack des Flugzeuges
beschädigen. Hantieren Sie nicht mit dem Flugzeug bis der Aktivator vollstän-
dig getrocknet ist.
Optionale Schwimmer
Montieren Sie das optionale HobbyZone Schwimmer Set (HBZ7390, separat
erhältlich) um das Flugzeug vom Wasser aus zu fl iegen. Die Streben und
Strebenhalter mit den Befestigungsschrauben werden aus dem Lieferumfang
des Flugzeuges verwendet. Die hinteren Halter befi nden sich im Lieferumfang
des Schwimmersets. Zur Montage und Wasserfl ug lesen Sie bitte die Anleitung
der Schwimmersets.
DE
WARNUNG
Bei
Bodenberührung
des Propeller sofort
Gas Aus.
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Fehlerbehebung
