Installations Hydrauliques; Amorçage De La Pompe - Riello G30 Rblu Bedienungsanleitung

3.4 INSTALLATIONS HYDRAULIQUES

Le brûleur est prévu pour recevoir les tubes d'alimentation
du fuel d'un côté ou de l'autre.
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne d'alimen-
tation du combustible.
POMPE
(voir fig. 7)
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Avant de mettre en fonction le brûleur il faut s'assurer que le
tube de retour du combustible ne soit pas obstrué.
Une contre-pression excessive (
ture de l'organe d'étanchéité de la pompe.
Pour le fonctionnement en mono-tube, il faut dévisser le bou-
chon de retour (2), enlever la vis de by-pass (3) et ensuite
revisser le bouchon (2) avec un couple de serrage de 0,15 Nm.
La pompe dispose d'un organe de réglage de la pression de re-
foulement (5). Le pression augmente en tournant celui-ci dans le
sens des aiguilles d'une montre et diminue en le tournant dans
le sens contraire. La sensibilité est d'environ 1 bar par tour.
La pression est réglable dans une plage de 8
Il est recommandé de ne pas desserrer le bouton (8) et de
vérifier régulièrement s'il est bien serré pour des motifs de
sécurité.
INSTALLATIONS MONO-TUBE SOUS PRESSION
Les installations sous pression ont une pression positive du combustible à l'entrée du brûleur.
Elles ont généralement le réservoir plus haut que le brûleur ou des systèmes de pompage du combustible
à l'extérieur de celui-ci. La figure 9 montre un branchement sous pression en anneau, indépendamment de
la position du réservoir d'alimentation.
INSTALLATION EN MONO-TUBE PAR GRA-
VITE (NON AUTORISEE EN ALLEMAGNE)
D4302
SEULEMENT POUR L'ITALIE:
Dispositif automatique d'arrêt selon circulaire du Ministère de l'intérieur n° 73 du 29/7/71.
L'installateur doit garantir que la pression d'alimentation ne sera jamais supérieure à 0,5
!
Au-delà de cette valeur, il y a une contrainte excessive de l'organe d'étanchéité de la
H = différence de niveau;
Dans l'installation de la fig. 8, le tableau reporte les longueurs maximums à titre indicatif pour la ligne d'ali-
mentation en fonction de la dénivellation, de la longueur et du diamètre du conduit du combustible.
AMORÇAGE DE LA POMPE
il faut desserrer le raccord du vacuomètre (6, fig. 7) jusqu'à la sortie du combustible.
2776
≥
1 bar) provoquerait la rup-
÷
15 bar.
Fig. 8
H
mètres
0,5
1
1,5
2
L = longueur maximum du tube d'aspiration;
Fig. 7
(fig. 8 et 9)
L mètres
ø i ø i
8 mm 10 mm
10 20
20 40
40 80
60 100
ø i = diamètre interne du tube.
5 F
1
D5912
1 - Aspiration
2 - Retour
3 - Vis de by-pass
4 - Raccord manomètre
5 - Régulateur de pression
6 - Raccord vacuomètre
7 - Vanne
8 - Bouton
Fig. 9
pompe.
8
7
5
6
4
3
2
D4343
bar.