Störungen An Der Bremse; Störungen Beim Betrieb Mit Frequenzumrichter; Kundendienst - SEW-Eurodrive DT56 Betriebsanleitung

Betriebsstörungen
7
Störungen an der Bremse
7.2 Störungen an der Bremse
Störung
Bremse lüftet nicht
Motor bremst nicht
Bremse fällt verzögert ein Bremse wird auf der Wechselspannungsseite
Geräusche im Bereich
der Bremse
7.3 Störungen beim Betrieb mit Frequenzumrichter

Kundendienst

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Betriebsanleitung – Drehstrommotoren DR / DV / DT / DTE / DVE / Asynchrone Servomotoren CT / CV
mögliche Ursache
falsche Spannung am Bremssteuergerät
Bremssteuergerät ausgefallen
max. zulässiger Arbeitsluftspalt überschrit-
ten, da Bremsbelag abgenutzt
Spannungsfall entlang der Zuleitung > 10 %
mangelnde Kühlung, Bremse wird zu heiß
Bremsspule hat Windungs- oder Körper-
schluss
Gleichrichter defekt
Arbeitsluftspalt nicht korrekt
Bremsbelag verschlissen
Bremsmoment falsch
nur BM(G): Arbeitsluftspalt so groß, dass
Stellmuttern anliegen
nur BR03, BM(G): Handlüftvorrichtung nicht
richtig eingestellt
geschaltet
Verzahnungsverschleiß durch ruckartigen
Anlauf
Pendelmomente durch falsch eingestellten
Frequenzumrichter
Beim Betrieb des Motors mit Frequenzumrichter können auch die im Kapitel "Störungen
am Motor" beschriebenen Symptome auftreten. Die Bedeutung der aufgetretenen Pro-
bleme sowie Hinweise zu deren Lösung finden Sie in der Betriebsanleitung des Fre-
quenzumrichters.
Wenn Sie die Hilfe unseres Kundendienstes benötigen, bitten wir um folgende Angaben:
• Leistungsschilddaten (vollständig)
• Art und Ausmaß der Störung
• Zeitpunkt und Begleitumstände der Störung
• Vermutete Ursache
Abhilfe
richtige Spannung anlegen
Bremsenansteuerung wechseln, inneren Widerstand und
Isolation der Bremsspule überprüfen, Schaltgeräte über-
prüfen
Arbeitsluftspalt messen bzw. einstellen
für richtige Anschluss-Spannung sorgen; Kabelquerschnitt
überprüfen
Bremsgleichrichter Typ BG durch BGE ersetzen
komplette Bremse mit Bremsenansteuerung wechseln
(Fachwerkstatt), Schaltgeräte überprüfen
Gleichrichter und Bremsspule tauschen
Arbeitsluftspalt messen bzw. einstellen
Belagträger komplett wechseln
Bremsmoment ändern (→ Kap. "Technische Daten")
• Durch Art und Anzahl der Bremsfedern
• Bremse BMG 05: durch Einbau des baugleichen Spu-
lenkörpers der Bremse BMG 1
• Bremse BMG 2: durch Einbau des baugleichen Spu-
lenkörpers der Bremse BMG 4
Arbeitsluftspalt einstellen
Stellmuttern richtig einstellen
gleich- und wechselspannungsseitig schalten (z. B. BSR);
Schaltbild beachten
Projektierung überprüfen
Einstellung des Frequenzumrichters gemäß Betriebsanlei-
tung überprüfen/korrigieren