Starten Des Kalten Motors; Starten Des Warmen Motors; Vergasereinstellung; Vergasergrundeinstellung - Carson X5GB Handbuch

1. Inbetriebnahme des Motors
Überprüfen Sie vor jeder Inbetriebnahme des Motors den Luftfilter
auf korrekten und festen Sitz. Die Grundeinstellung des Motors ist
werkseitig eingestellt, das Mischungsverhältnis des Kraftstoffs sollte
1:25 betragen = 4% Anteil 2-Takt-Öl (5 l Kraftstoff/200 ml Öl).
Verwendbarer Kraftstoff: Superbenzin oder Superplus.

3. Starten des warmen Motors

Choke-Klappe geöffnet lassen, Primerpumpe drücken und Zugstarter
betätigen. Zum Abstellen des Motors drücken Sie den Kurzschluss-
schalter (Stopp-Schalter) so lange, bis der Motor stehenbleibt.
Volllast-Gemischschraube
Leerlauf-Einstellschraube

4. Vergasereinstellung

Der Vergaser wird vorn Werk entsprechend den örtlichen Verhältnis-
sen eingestellt. Je nach Luftfilter, Schalldämpfer und Einsatzort kann
eine Korrektur erforderlich sein.
Bringen Sie den Motor durch Fahren auf Betriebstemperatur. Sollte
der Motor beim Beschleunigen etwas verzögern, dann läuft er zu
mager. In diesem Fall drehen Sie die Leerlauf-Gemischschraube
etwas entgegen den Uhrzeigersinn. Kommt der Motor nur langsam
stotternd bei stärkerer Rauchentwicklung auf Touren, dürfte dieser
zu fett sein d.h. Sie sollten dann die Leerlauf-Gemischschraube 1 im
Uhrzeigersinn etwas zudrehen.
Um die maximale Drehzahl einzustellen, heben Sie die Hinterräder an
und gehen Sie mit dem betriebswarmen Motor kurzzeitig auf Vollgas.
Nun können Sie an der Vollast-Gemischschraube 2 bei zu magerem
Gemisch nach links bzw. bei zu fettem Gemisch nach rechts drehen.
Leerlauf-
Gemischschraube
2 1
CARSON X5GB + X5GT Chassis 50 030 4021 + 50 030 4022

2. Starten des kalten Motors

Vergaser-Drosselklappe schließen bzw. in Standgas-Position bringen.
Choke-Klappe am Vergaser schließen. Drücken Sie nun die Primer-
pumpe am Vergaser, bis diese mit Kraftstoff gefüllt ist. Zugstarter
langsam bis zum ersten Widerstand herausziehen dann kräftig
anziehen, bis der Motor hörbar zündet. In der Regel wird der Motor
nach dem ersten Starten wieder ausgehen. Jetzt öffnen Sie die Choke-
Klappe und ziehen Sie erneut am Zugstarter bis der Motor läuft.
Zum Abstellen des Motors drücken Sie den Kurzschlussschalter
(Stopp-Schalter) so lange, bis der Motor stehenbleibt.
Betätigen des Seilzugstarters
ACHTUNG!
Halten Sie den Motor nur kurzzeitig in unbelastetem Zustand auf
Höchstdrehzahl. In den meisten Fällen muss die Leerauf-Anschlag-
schraube nachreguliert werden, wenn eine Motor einstellung an
der Leerlauf-Gemischschraube 1 wie auch an der Vollast-Gemisch-
schraube 2 vorgenommen wurde.

5. Vergasergrundeinstellung

Die angegebenen Werte sind Anhaltswerte. In einigen Fällen ist eine
Nachjustierung erforderlich. Sollten Sie das Gefühl haben, dass die
Leerlauf- Gemischschraube 1 bzw. die Volllast-Gemischschraube 2
gänzlich verdreht wurden, dann drehen Sie beide Einstellschrauben
1 + 2 vorsichtig im Uhrzeigersinn bis auf Anschlag zu. Danach Einstell-
schrauben anhand folgender Werte entgegen dem Uhrzeigersinn
aufdrehen.
1 Leerlauf-Gemischschraube 1,25 Umdrehungen
2 Vollast-Gemischschraube 1,5 Umdrehungen
Bei den ersten beiden Tankfüllungen sollten Sie die Höchstdrehzahl
im unbelasteten Zustand vermeiden ebenso wie anhaltende Vollgas-
fahrten auf Parkplätzen. Beim ersten Einsatz sollte auch ein Reich-
weitentest mit der Fernsteueranlage bei laufendem Motor durchge-
führt werden.
Betreiben Sie den Motor niemals in geschlossenen Räumen ohne
Ausreichende Belüftung. Weitere Sicherheitshinweise liegen dem
Motor bei.
D
11