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2.4
Benutzungshinweise
2.4.1 Ein/Ausschalten
Es ist empfehlenswert, immer zuerst den Sender einzuschalten und dann erst den Dual Receiver. Bei umgekehrter
Reihenfolge geht der Dual Receiver auf die eingestellten Failsafe-Positionen, denn er empfängt ja kein Signale. Das
könnte z. B. zur Folge haben, dass das Fahrwerk einfährt oder dass bei Seglern etwa ein Klapptriebwerk ausklappt (bei-
des ist u. U. nicht erwünscht).
2.4.2 Statusanzeigen am Dual Receiver
Der Dual Receiver besitzt drei farbige Statusanzeigen:
■ Die rote LED mit der Bezeichnung LOG direkt über dem SD/MMC-Karten-Slot zeigt Zugriffe auf die Karte sowie Fehlermeldungen an:
■ Werden Flugdaten auf die SD/MMC-Karte geschrieben, blinkt die LED einmal pro Sekunde
■ Wurde eine neue SD/MMC-Karte eingelegt, leuchtet die LED kontinuierlich
■ Direkt nach dem Einlegen einer SD/MMC-Karte werden auftretende Fehler durch Blinkfolgen angezeigt:
Pulsanzahl
Fehler
2
Die Karte ist fehlerhaft. Sollte dieser Fehler auch nach mehreren Versuchen nicht verschwinden, ersetzen Sie
die Karte.
3, 4
Die Karte muss im FAT-16 (unter Windows XP auch als FAT abgekürzt) formatiert werden. Verwenden Sie auf
keinen Fall das FAT-32 Format, auch wenn dieses bei größeren Karten vorgeschlagen wird. (Siehe nächstes
Kapitel unter 3.2)
5
Die Karte ist voll. Es können keine weiteren Daten gespeichert werden. Löschen Sie einige Dateien oder
formatieren Sie die Karte.
■ Die gelbe LED mit der Bezeichnung SCAN zeigt den Zustand des Kanalsuchlaufs an.
■ Die grüne LED mit der Bezeichnung GPS blinkt, sobald der interne GPS-Empfänger eine gültige Position gemeldet hat. Sie sollten
mit dem Beginn des Fluges warten, bis diese LED blinkt. Anderenfalls sind die aufgezeichneten Flugdaten unvollständig.
2.4.3 Statusanzeigen am Stellbord
Am Stellbord befindet sich nur eine rote Blitz-LED, welche den benutzten Akku anzeigt: ein einfacher Blitz für Akku 1, ein Doppelblitz
für Akku zwei.
2.4.4 Elektronischer Schalter
Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Schalter wird der Dual Receiver nicht durch das Schließen eines Kontaktes aktiviert, sondern
durch das Entfernen der Steckbrücke mit dem roten Anhänger mit der Bezeichnung „Remove before flight". Dieser „Schalter" schal-
tet keinen Strom, sondern nur das Einschaltsignal, den eigentlichen Einschaltvorgang erledigt der elektronische interne Schalter.
Dadurch werden Störungen durch Vibrationen oder schlechte Kontakte ausgeschlossen. Zum Ausschalten des Dual Receivers muss die
Brücke wieder eingesteckt werden.
Ist der Dual Receiver per USB an den PC angeschlossen, erfolgt die Ein-/Ausschaltung mit einer leichten Verzögerung von ca. 0.5 s.
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Abdeckplatte mit Switchbord verschraubt für Montage an der Rumpfwand
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