Dieses Produkt ist nicht für den Gebrauch durch Kinder ohne direkte Aufsicht eines Erwachsenen vorgesehen. Verwenden Sie das Produkt nicht mit inkompatiblen Komponenten oder verändern es in jedweder Art ausserhalb der von Horizon Hobby LLC vorgegebenen Anweisungen. Dieses Handbuch enthält Sicherheitshinweise sowie Anleitungen zu Betrieb und Wartung. Es ist unerlässlich, dass Sie alle Anleitungen und Warnungen in diesem Handbuch vor dem Zusammenbau, der Einrichtung oder der Inbetriebnahme lesen und diese befolgen, um eine korrekte Bedienung zu gewährleisten und...
Lieferumfang ® SAFE Select-Technologie ........18 Checkliste nach dem Flug ........23 Binden von Sender und Empfänger ......18 Wartung der Antriebskomponenten ......24 Niederspannungsabschaltung (LVC) .....19 Leitfaden zur Problemlösung ........25 Sendereinstellung ..........19 Problemlösung (Fortsetzung) ........26 Armieren des Reglers / Empfänger, Einbau Garantie und Serviceinformationen ......26 des Akku und Balancieren des Schwerpunktes ..20 Kontakt Informationen ..........28 Steuerrichtungstest ..........21...
® SAFE Select-Technologie Die evolutionäre SAFE Select-Technologie bieten ein zusätzliches Schutzniveau, sodass Sie Ihren ersten Flug mit Zuversicht durchführen können. Es ist keine komplexe Senderprogrammierung erforderlich. Setzen Sie den Schalter GEAR (Kanal 5) auf 0, um die SAFE Select Technologie zu aktivieren. Setzen Sie den Schalter GEAR auf 1, um die SAFE Select Technologie zu deaktivieren und nur mit der Unterstützung der AS3X zu fl...
Niederspannungsabschaltung (LVC) Die Niederspanngsabschaltung (LVC) ist ein im Regler eingebautes Feature, dass den Akku vor Tiefentladung schützen soll. Erreicht der Akku eine Spannungsgrenze begrenzt die LVC den Strom zum Motor. Wenn Sie den Motor pulsieren hören landen Sie das Flugzeug unverzüglich und laden den Akku. HINWEIS: Verlassen Sie sich nicht auf die Niederspanungsabschaltung um die Flugzeit zu bestimmen.
Armieren des Reglers / Empfänger, Einbau des Akku und Balan- cieren des Schwerpunktes ACHTUNG: Halten Sie immer die Hände vom Propeller fern. Ist der Regler armiert drehen die Propeller sofort bei jeder Gaseingabe am Sender. Der Regler wird auch nach dem Bindevorgang armiert.
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Steuerrichtungstest Testen der Steuerung Vor Durchführung dieses Tests sollte das Flugzeug an den Sender gebunden sein. Bewegen Sie die Senderkontrollen um sicher zu stellen, dass sich die Ruder in die richtige Richtung bewegen. Vergewissern Sie sich dass die die Leitwerksanlenkungen frei bewegen können und nicht durch Aufkleber gestört werden.
Zentrieren der Kontrollen Stellen Sie vor den ersten Flügen sicher, dass die Ruder zentriert sin. 1. Schalten Sie zuerst den Sender und dann das Flugzeg ein. 2. Stellen Sie die Trimmungen und Sub Trimmungen des Senders auf Null. 3. Prüfen Sie ob alle Ruderfl ächen zentriert sind. Biegen Sie den U-Bogen schmaler um die Verbindung zu kürzen.
Tipps zum Fliegen und Reparieren Wir empfehlen ihnen das Flugzeug draussen bei Wird bei einem Absturz leichten Bedingungen zu fl iegen. Vermeiden Sie es in versäumt den Ga shebel und HINWEIS: der Nähe von Gebäuden, Bäumen und Leitungen zu die Trimmung auf die niedrigste Sofort Motor aus bei Propellerberührung.
Wartung der Antriebskomponenten Demontage ACHTUNG: Hantieren Sie nicht mit dem Propeller wenn ein Akku an dem Regler angeschlossen ist. Es besteht dabei Verletzungsgefahr. Propeller 1. Entfernen Sie den Spinner (A) vom Propeller. Da der Spinner an den Propeller geklebt ist, könnte es notwendig sein Kleberückstände von beiden zu entfernen bevor diese Teile wieder verwendet werden.
Leitfaden zur Problemlösung AS3X/SAFE Problem Mögliche Ursache Lösung Ruder sind nicht neu- Ruder sind im Werk mechanisch nicht Zentrieren Sie die Ruder mechanisch tral wenn Senderkon- zentriert worden durch anpassen der U Bögen trollen neutral stehen Das Flugzeug stand nach Anschluss des Lassen Sie das Flugzeug nach Anschluss Flugakkus nicht für 5 Sekunden absolut still des Flugakkus 5 Sekunden still stehen...
Problemlösung (Fortsetzung) Mögliche Ursache Lösung Problem LED am Flugzeug Schalten Sie den Sender aus und stellen Sie blinkt schnell, Flug- Sender steht während des Bindens zu den Sender etwas weiter vom Empfänger weg. zeug läßt sich nicht an nah am Empfänger Trennen Sie den Flugakku und schließen ihn den Sender binden erneut an.
Garantiefall akzeptieren, die über den Garantiezeitraum individuellen Wert des Produktes hinaus gehen. Horizon Exklusive Garantie ¬ Horizon Hobby LLC (Horizon) hat keinen Einfl uss auf den Einbau, die Verwendung garantiert, dass das gekaufte Produkt frei von oder die Wartung des Produktes oder etwaiger Material- und Montagefehlern ist.
Adresse Horizon Technischer Service service@horizonhobby.de Christian-Junge-Straße 1 Deutschland 25337 Elmshorn, Deutschland Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100 Rechtliche Informationen für die Europäische Union EFL UMX Cessna 182 BNF Basic (EFLU5650) EU Konformitätserklärung: Horizon LLC erklärt hiermit, dass dieses Produkt konform zu den essentiellen Anforderungen der RED und EMC Direktive.
– Optional Parts and Accessories – – Optionale Bauteile und Zubehörteile – – Pièces optionnelles et accessoires – – Parti opzionali e accessori – Part # • Nummer Description Beschreibung Description Descrizione Numéro • Codice Hook and Loop Set Klettband (5): Ultra Bande auto- Set fascette fi...
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E-fl ite, AS3X, UMX, DSM, DSM2, DSMX, ModelMatch, Bind-N-Fly, Celectra, SAFE, and the SAFE logo, and the Horizon Hobby logo are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC. The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc.