Handhabung Des Lipo-Akkupacks / Laden; Entsorgung Von Verbrauchten Oder Defekten Akkus - Carson Sbach 342 Betriebsanleitung

h. Handhabung des LiPo-Akkupacks / Laden
Bei LiPo-Akkus (Lithium-Polymer) handelt es sich um Stromlieferanten
nach neuestem Stand der Technik mit hoher Ladekapazität in Relation
zum Gewicht. Im Umgang mit solchen Akkus ist besondere Sorgfalt
erforderlich, um mögliche Gefahren und vorzeitigen Leistungsverlust
zu vermeiden. Dies betrifft sowohl Ladung und Entladung als auch
Lagerung und sonstige Handhabung. Nichtbeachtung von Anleitung
und Warnhinweisen kann sehr schnell zu Leistungseinbußen, Verkür-
zung der Lebensdauer oder Defekten und unter bestimmten Bedin-
gungen auch zu einem Brand des Akkus führen. Nach dem Flugbetrieb
und gegen Ende des Ladevorgangs kann der Akku relativ warm sein.
Dies ist in gewissen Grenzen normal.
Das dem Flugzeug-Set beiliegende 100/240 V-Ladegerät bestehend
aus Netzteil und LiPo-Balancer-Ladegerät wird an eine normale Steck-
dose angeschlossen. Lassen Sie das Ladegerät und den Akku während
des Ladevorgangs nie unbeaufsichtigt. Legen Sie den Akku auf eine
feuerfeste Unterlage.
1. Netzteil mit dem LiPo-Balance-Ladegerät verbinden
2. Das Netzteil in eine Netzsteckdose stecken
3. Den weißen (Balancer-) Stecker des LiPo-Akkus mit der Buchse des
Ladegeräts verbinden.
4. Zur Vermeidung von Kurzschluss auf sicheren Kontakt der Steckver-
bindungen achten.
5. Gegen Ablauf der Ladezeit die Erwärmung des Akkus überprüfen.
Entsorgung von verbrauchten oder defekten
Akkus
Die Lebensdauer von LiPo-Akkupacks hängt vom Einsatzzweck und
der dabei auftretenden Stromentnahme ab. Bei beständiger Ent-
nahme sehr hoher Ströme, wie es ein zügiger Flugbetrieb mit höherer
Motordrehzahl erfordert, werden etwa 200 Lade-/Entladezyklen
erreicht, ein Nachlassen der Ladekapazität macht sich bereits früher
50°C dürfen nicht überschritten werden, ansonsten Akku vom Netz
nehmen.
6. Mit Aufleuchten der grünen LED ist der Ladevorgang beendet, die
Stromzufuhr sollte dann möglichst umgehend unterbrochen wer-
den. LiPo-Akkus sind besonders empfindlich gegen so genannte
"Tiefentladung" bei welcher die Spannung einer Zelle unter 2,5 V pro
Zelle absinkt, sie können dadurch dauerhaft geschädigt werden.
Der Flugregler verfügt über einen Unterspannungs-Schutzschalter,
welcher den Motor bei zu geringer Spannung abstellt, die verblei-
bende Spannung reicht aus, um die Steuerfähigkeit des Modells im
Gleitflug zu erhalten.
Je nachdem, wie Sie Ihren Flug gestaltet haben, sinkt nach längerer
oder kürzerer Zeit die Spannung des LiPo-Akkupacks ab, was sich
in geringerer Motordrehzahl und z.B. deutlich verringerter Steiglei-
stung des Modells im Flug niederschlägt. Sobald Sie dies bemerken,
sollten Sie zur Landung ansetzen. Eine Landung mit zu geringer oder
keiner Motorleistung ist immer problematisch, weil auch das Errei-
chen des sicheren Landeplatzes in Frage gestellt ist. Kurzschlüsse
sind unbedingt zu vermeiden, sie führen zu einem Schmelzen der
Kabelisolierung oder sogar zu einer Explosion. Brennbares Material
der Umgebung kann sich entzünden. Der Akkupack ist nach einem
Flug eventuell ziemlich heiß. Da es ohnehin ratsam ist, den Akkupack
außerhalb des Modells aufzuladen, empfehlen wir, diesen grundsätz-
lich nach jedem Flug/jeder Fahrt aus dem Modell zu entfernen und
sicher zu verwahren.
bemerkbar. Verbrauchter (Kapazität nur noch sehr gering) oder
beschädigter Akkus (Hülle beschädigt, Kabel abgerissen etc.) müssen
ebenso wie defekte/verbrauchte Senderbatterien/-akkus bei den
entsprechenden Sondermüll-Sammelstellen abgegeben werden und
dürfen keinesfalls in den Hausmüll geworfen werden.
CARSON Sbach 342 • 500505023
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