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BREMSE
Die Bremsspule ist zwischen den Anschlüssen S7/1
und S7/2 der Regelplatine (Speed Control) ange-
schlossen.
Leitet T114 (auf Regelplatine), fließt durch die Brems-
spule ein Strom. Die Bremse zieht an. Sperrt T 114,
öffnet die Bremse.
Die Bremse zieht in zwei Stufen an.
Beispiel:
Der Plattenteller dreht, Stop wird gedrückt.
- Ausgang 3 und 4/Z 910 springt von LOW auf HIGH.
Ausgänge 10 und 11 /Z 910 bleiben LOW. Der Kon-
densator C 926 lädt auf, die Basis des Transistors
T 114 wird leicht positiv. T 114 beginnt zu leiten,
die Bremse zieht leicht an.
- Bei der Drehzahl 0 springen 10 und 11/Z910eben-
falls auf HIGH, der Transistor T 114 steuert weiter
durch, und volle Bremskraft wird wirksam.
STUMMSCHALTUNG WÄHREND DER START- UND
STOP-PHASE
Während der Start- und Stop-Phase sind die Line-
Ausgänge stummgeschaltet. Um ein besseres Hoch-
laufverhalten zu erhalten, ist in dieser Zeit C 207 auf
der Reglerplatine kurzgeschlossen.
Signale:
J1/1 M u t e : - 1 5 V sonst
J1/2Mute:
0 V, sonst - 1 5 V
Die Stummschaltung wird ausgelöst bei
- Drücken der Taste Stop, d.h. 2/Z 908 HIGH
oder
-
- z u großem Unterschied im Phasenwinkel zwischen
Tachosignal und Referenzsignal. Dieses Signal wird
aus dem Signal Pulsphase gewonnen.
VCO (VARIO) '
Z 905 arbeitet als VCO (Voltage Controlled Oscil-
lator). Je höher die Spannung an J6/2, desto höher
die Frequenz am Ausgang 3/Z 905. Z 906 mit Aus-
gang 1 arbeitet als Impedanzwandler. Am Ausgang
3/Z 905 liegen Rechteckimpulse. Z 905 wird akti-
viert durch LOW an J5/7; gleichzeitig wird der Quarz
durch LOW an 5/Z 901 abgeschaltet.
QUARZ-OSZILLATOR
An 10/Z 904 liegt das Signal vom Quarz-Oszillator,
f = 3,93216 MHz. (Achtung: Messungen an diesem
Punkt können den Oszillator geringfügig verstim-
men.) An TP 1 ist diese Frequenz auf 1,966 MHz
heruntergeteilt.
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Interface/OsciIlator
BRAKE
The brake coil is connected between pins S7/1
and S7/2 of the Speed Control board.
When T 114 (on Speed Control board) conducts,
a current flows through the brake coil. The brake
engages. When T 114 is cut off, the brake is re-
leased.
The Brake is engaged in two stages.
Example:
The Platter turns, Stop is pressed.
- Output 3 and 4/Z 910 jumps from LOW to HIGH.
Outputs 10 and 11 /Z 910 remain LOW. Capaci-
tor C 926 charges, the base of transistor T 114
becomes slightly positive. T 1 1 4 begins to con-
duct, the brake is slightly engaged.
- At zero rotational speed, 10 and 11/Z 910 also
jumps to HIGH, T114 is conducting, the füll brak-
ing force is applied.
MUTING DURING START AND STOP PHASES
During the Start and Stop phases, the line Outputs
are muted. In order to improve run-up Perform-
ances, C 207 (on the Speed Control board) is
shorted during this interval.
Signals:
J1 /1 mute: - 1 5 V otherwise
J1/2mute:
0 V otherwise-15 V
The muting function is initated when
- t h e Stop button is pressed, i.e. 2/Z 908 HIGH
or
- an excessive phase-angle difference exists be-
tween the tachometer Signal and reference Sig-
nal. This Signal is derived from the Pulsphase
Signal.
VCO (VARIO)
Z 905 functions as a VCO (Voltage Controlled
Oscillator). The higher the voltage at J6/2 the
higher the frequency at Output 3/Z 905. Z 906
(output 1) performs impedance transformation.
Squarewave pulses appear at Output 3/Z 905.
Z 905 is activated by LOW at J5/7; the quartz is
switched off simultaneously by LOW at 5/Z 901.
QUARTZ OSCILLATOR
The Signal from the quartz oscillator appears at
10/Z 904. f = 3.93216 MHz. (Note: measure-
ments at this point can slightly detune the oscil-
lator.) This frequency is divided down to 1.966
MHz at TP 1 .
0 V
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