Einbau - Viessmann H0 Bedienungsanleitung

2.3 Ansteuerung im Analogbetrieb
Das Viessmann Form-Hauptsignal können Sie
auch auf analog gesteuerten Modellbahnanlagen
einsetzen. Sie können es sowohl mit Wechsel- als
auch mit Gleichstrom betreiben.
Sobald Sie das Signal an Betriebsspannung
anschließen, erkennt der integrierte Decoder auto-
matisch, ob er analog oder digital angesteuert wird,
und stellt den entsprechenden Betriebsmodus ein.
2.4 Verhalten bei Überlastung
Der Antrieb wird durch mechanische Überlastung
nicht beschädigt. Zwei Schaltvorgänge genügen,
dass sich das Antriebssystem wieder justiert. Das
System erkennt den Blockierzustand nicht. Es
kann also vorübergehend eine Abweichung zwi-
schen Signalbild und Schaltausgängen geben.
2.5 Rückmeldung mit RailCom
RailCom ist ein Zusatzprotokoll zur bidirektionalen
Kommunikation in digitalen Modellbahnanlagen,
die im DCC-Format gesteuert werden. Es ermög-
licht z. B. die Stellungsrückmeldung des Signals
zur Digitalzentrale.
Das Versenden von RailCom-Nachrichten ist nur
in Anlagen möglich, in denen ein DCC-Signal an
den Schienen anliegt und seitens der Zentrale
sowie des Boosters eine entsprechende Austast-
lücke im Datenstrom erzeugt wird. Daher ist die
Nutzung der RailCom-Funktion in einer reinen
Motorola-Umgebung nicht möglich.
Sofern der Decoder im Signal die Austastlücke
registriert, sendet er nach einem erhaltenen
Schaltbefehl als Quittung die Soll- und Ist-Stellung
des Signals zurück.

3. Einbau

1. Beschriften Sie das Signal (siehe Kapitel 2).
2. Bohren Sie an der Montagestelle ein Loch zum
Durchführen der Kabel.
3. Befestigen Sie das Signal mit den beiliegenden
Befestigungsschrauben (siehe Abb. 3).
Achtung
Die Kühlfläche am Signalfuß darf nicht bedeckt
werden!
4. Einstellungen
4.1 Werkseinstellungen
Ab Werk ist der Decoder auf die Digitaladresse 1
(DCC-Protokoll) eingestellt. Weitere Konfigurati-
onsmöglichkeiten entnehmen Sie bitte der CV-
Tabelle auf den Seiten 15 und 16.
2.3 Operation in analogue mode
The Viessmann semaphore block signal can be
used in analouge model train layouts. You may
use AC or DC power supply for operation.
The integrated controller and decoder recognizes
automatically if there is AC or DC power supply
or a digital signal and adjusts itself to the correct
mode of operation.
2.4 Overload protection
The motor drive is protected against mechanical
overload. Two switching commands are sufficient
for readjusting the drive mechanism. The system
does not detect the blocked status. Therefore
there may be a momentary difference between the
actual signal aspect and the switching outputs.
2.5 Feedback with RailCom
RailCom is a protocol for bi-directional communi-
cation in digital model train layouts controlled in
DCC. It allows e. g. the feedback of the address
or the requested position from the signal to the
digital command station.
Sending RailCom messages is only possible in
layouts with a DCC signal on the rails and if the
command station and/or the booster(s) generate
a cut-out in the digital signal. Due to this it is not
possible to use RailCom in a Motorola system
without DCC.
Whenever the decoder registers the RailCom cut-
out, it answers the switching commands with the
current state of the signal. In case of a moving motor,
the estimated remaining movement time is reported.
3. Mounting
1. Label your train signal as described in chapter 2.
2. Drill a hole at the position of your signal for
feeding the wires through the ground socket.
3. Fasten the signal with the attached screws (see
fig. 3).
Caution
The cooling area at the signal base must not be
covered by anything!
4. Settings
4.1 Default settings
The factory setting for the digital address is 1
(DCC protocol). Please find further configuration
options in the CV table on the pages 15 and 16.
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