Inhaltsverzeichnis
Werbung
12.8. Fullstall:
Du kannst den Fullstall nur erfliegen, indem Du beide Steuerleinen über den Stallpunkt hinaus
durchziehst und in dieser Position mehr als eine Sekunde verbleibst. Bei Erreichen der
Stallgeschwindigkeit entleert sich die Kappe schlagartig, der Pilot wird nach vorne geschleudert und
es entsteht der Eindruck, dass die Kappe nach hinten fällt.
Es ist lebenswichtig, bei einem Fullstall die Steuerleinen solange durchgezogen zu halten, bis der
entleerte Schirm wieder über den Piloten kommt (ca. 3 bis 6 Sekunden). Lässt Du die Steuerleinen aus
während Du nach vorne pendelst, wird der „Duke" extrem weit nach vorne „schießen" und sich
überschlagen.
Erst wenn der Schirm wieder über dem Piloten ist kannst Du die Steuerleinen mäßig schnell und
symmetrisch nachlassen. Die optimale Ausleitung sollte in 2 Phasen erfolgen: 1. Vorfüllen der Kappe
(langsames Nachlassen der Bremsen bis ca auf Schulterhöhe), bis die Schirmkappe auf der
kompletten Spannweite wieder geöffnet ist; 2. Ausleiten (Bremsen auf 0%).
12.9. Vrille oder Trudeln:
Durch Überziehen einer Seite kann die Strömung am halben Flügel abreißen. Dabei entsteht eine
Umkehrung der Anströmrichtung: Die tief angebremste Hinterkante wird dann von hinten angeblasen
und fliegt in die umgekehrte Richtung, der Schirm dreht um seine Hochachse. Unbeabsichtigtes Trudeln
musst Du durch sofortiges Nachlassen der Steuerleine ausleiten.
Bitte fliege beabsichtigte Vrillen nur unter Anleitung eines erfahrenen Performance-Trainers und nur
über Wasser.
12.10. Wingover:
Bei hartem Kurvenwechsel, sogenannten Wingovern, kann die Querneigung des Gerätes kurzzeitig bis
über 90 Grad betragen. Dies gilt als Kunstflug und ist somit eigentlich verboten. Bis zu den erlaubten
60 Grad Querneigung neigt der „Duke" bei korrekter Ausführung nicht zu Entlastungen oder
Einklappern.
12.11. Notsteuerung:
Bei Ausfall der Steuerleinen kann der „Duke" problemlos mit den hinteren Tragegurten gesteuert
werden. Der Weg bis zum Strömungsabriß ist beim Steuern mit den hinteren Tragegurten natürlich viel
kürzer als mit den Steuerleinen, er beträgt beim „Duke" ungefähr 10cm. Leichte Kurven kannst Du auch
durch Ziehen der Stabiloleinen oder durch Gewichtsverlagerung fliegen.
13. Zusammenfassung:
Als Schnellabstieg sind B-Stall, Steilspirale und „Ohren anlegen" gut geeignet. Alle anderen
Flugfiguren sind als Kunstflug zu betrachten und gefährlich. Fullstall und Vrille (Trudeln), sowie alle
weiteren Acro-Manöver sind immer über Wasser zu fliegen.
independence
gliders for real pilots
www.independence-world.com
9
Werbung
Inhaltsverzeichnis
