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Nous ne pouvons que féliciter d'avoir porté votre choix sur le moto-réducteur DU.35LV2FC.
Vingt années d'expérience dans le secteur des automatismes ainsi que dans le recherche de nouveaux matériaux et te-
chnologies de pointe, nous ont permis de développer tous les nombreux articles de la gamme Benincà. Pour ces raisons,
nous sommes en mesure de proposer des produits extrémement fiables et qui grâce à leurs puissances, performances
et longévité, répondent aux exigences des utilisateurs.
Tous nos produits sont construits selon les normes en vigueur et sont garantis.
En plus, une police d'assurance responsabilité civile garantie la couverture d'éventuels sinistres à personnes ou objects
causés par les défauts de fabrication.
Pour un bon fonctionnement de l'automatisme en object, la porte basculante doit avoir les suivantes caractéristiques:
- bonne robustesse et rigidité
- les charniéres doivent avoir un moindre jeu pour permettre que les manoeuvres soient aisées et réguliéres.
- en position de fermeture, les portes doivent parfaitement coïncider entre elles et sur toute la hauteur.
Simple et fiable, il peut être installé sur tout type de portail à battant de dimension maximum de 3m par porte. Harmo-
nique et élégant, il est entièrement construit en aluminium.
Le groupe de réduction robuste et complètement testé le rend fiable et silencieux. De plus il est équipé de fins de course
très simples et pratiques à régler et de déblocage d'arrêt d'urgence à clé personnalisé.
Il est indispensable que le portail à automatiser dispose d'un arrêt mécanique en fermeture. L'arrêt mécanique devient
nécessaire aussi en ouverture quand le F.C. spécial n'est pas utilisé.
3.1 Établir la hauteur par rapport au sol de l'automatisme (nous vous conseillons de la déterminer la plus centrée possi-
ble par rapport au portail et en correspondance d'une traverse solide). Souder donc la plaque P (si le pilier est en béton
demander la patte appropriée à visser) en respectant les côtes de la fig. 2.
3.2 Avec le portail en fermeture, souder la patte S au même niveau de la plaque P (fig. 3) à une traverse du portail ou
à un autre élément de robustesse adéquate: veuillez tenir compte que dans cette condition le piston ne doit pas être
totalement en fin de course.
• Enlever donc la protection R et le support de la barrette M.
• Insérer le réalisateur sur la tige de la patte S.
• Insérer le joint à rotule postérieur U sur la plaque P et insérer la tige V.
• Bloquer cette dernière avec l'écrou auto bloquant D.
• Serrer enfin la vis T.
Il est possible d'accéder avec le câble d'alimentation par la partie inférieure de l'automatisme au moyen de l'un des deux
trous spécialement prédisposés; dans ce cas, il faut utiliser le trou sur la plaque indiqué dans la figure et faire attention
à ce que l'automatisme s'arrête avant de couper le câble.
Pour le réglage du fin de course en ouverture procéder comme suit:
• Retirer le bouchon T;
• Intervenir ensuite sur l'écrou D à l'aide d'une clé à tube hexagonale de 10mm; le tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre pour anticiper l'intervention du fin de course F et dans le sens contraire pour la différer.
Comme pour les autres automatismes de la gamme Beninca, le DU.35L2FC est équipé d'un déblocage simple et fonc-
tionnel qui permet la manoeuvre manuelle en absence d'énergie électrique.
Pour débloquer l'automatisme procéder comme suit (voir fig. 5):
• déplacer le couvre serrure C dans le sens de la flèche jusqu'à voir cette dernière.
• Insérer la clé personnalisée et la tourner de 90°.
• Pousser sur le côté postérieur de la porte P et en s'aidant par la suite en la tirant du côté antérieur, la faire tourner
jusqu'à obtention du déclic.
Pour rétablir le fonctionnement, abaisser la porte. La première manoeuvre rétablira le fonctionnement normal.
N.B.: Si on n'utilise pas le fin de course en ouverture, il est conseillé de mettre le portail dans une position proche
de la fermeture avant de rétablir le fonctionnement automatique.
Pour que la police d'assurance R.C. réponde à d'eventuels sinistres causés à choses ou personnes, en cas de défauts de fa-
brication, il faut que le montage soit réalisé suivant les normes en vigueur et que soient utilisés des accessoires Benincà.
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Introduction
Notice générales
1. Caractéristiques générales
2. Arrêts mécaniques (fig. 1)
3. Mise en place de l'automatisme
4. Réglage du fin de course (fig. 4)
5. Déblocage et manoeuvre manuelle
ATTENTION
Note
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