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Strömungsabriss, Stall
Pilotenfehler oder spezielle aerodynamische Bedingungen
können zu einem Strömungsabriss führen. Strömungsabrisse
(Stall) sind schwerwiegende Vorfälle und meist schwierig zu
meistern.
Wir empfehlen, bei einem solchen Vorfall in weniger als 100
m über Boden sofort den Notschirm einzusetzen.
Die hauptsächlichsten Gründe für den Strömungsabriss
sind:
•Übertriebene oder schlecht synchronisierte Aktion über
die Bremsen, insbesondere während der Minimalflug-
geschwindigkeit oder bei wenig Anströmung (z.B. nach
dem Ausleiten der Spirale oder des B-Stalls).
•Regentropfen auf dem Segel (Regen oder Wolkenflug)
können das Segel an die Fluglimite bringen. Das Phäno-
men wird auch mit dem Schirmmaterial in Zusammen-
hang gebracht.
Was immer der Grund ist, der Strömungsabriss kann syme-
trisch (Full-Stall) oder asymetrisch (Vrille) sein.
In beiden Fällen sind die Interventionsmöglichkeiten des
Piloten folgende:
•Ist der Strömungsabriss mehr als 100 m über Boden und Sie
kennen die Technik, kann ein Full-Stall eingeleitet werden.
Sobald sich der Schirm über dem Piloten stabilisiert hat,
sind beide Bremsen symetrisch progressiv zu lösen so wie
Sie das beim entsprechenden Training gelernt haben.
•Sind Sie tiefer als 100 m über Boden oder kennen Sie die
Ausleittechnik nicht, besteht hohe Unfallgefahr. Es ist
sofort der Notschirm zu ziehen.
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