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Verwandte Anleitungen für Mcc Aviation SA STELVIA M
Inhaltszusammenfassung für Mcc Aviation SA STELVIA M
- Seite 1 STELVIA S, M & L Handbuch Deutsche Fassung...
- Seite 2 Vielen Dank, dass Sie sich für Mcc Aviation entschieden haben Mcc Aviation steht für leichte und strapazierfähige Produkte, die in der Schweiz entwickelt und in Europa mit den besten Materialien produziert werden. Dieses Handbuch enthält wichtige Informationen Gebrauch, Sicherheit und Unterhalt Ihres Gleitschirms. Wir empfehlen Ihnen das Handbuch aufmerksam zu lesen, bevor Sie Ihren neuen Flügel zum ersten Mal fliegen.
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
STELVIA Inhaltsverzeichnis Allgemeine Informationen........Lenken ohne Bremsen..........Anforderungen an den Piloten......... Besondere Flugtechnik..........Gleitschirmfliegen im Allgemeinen......Bemerkungen zur Zulassung........Technische Daten und Spezifikationen....Einstellung des Sitzes..........Betriebsgrenzen............Wartung und Kontrolle..........Flugtechnik..............Reparaturen..............Kontrolle des Schirms vor dem Start....Gleitschirmfliegen und Umwelt........ Start................. -
Seite 4: Allgemeine Informationen
Allgemeine Informationen Name des Gleitschirmmodelle: STELVIA S, STELVIA M & STELVIA L Name und Adresse des Herstellers: Mcc Aviation SA Route de Forel 34 CH-1091 Grandvaux Schweiz www.mccaviation.ch info@mccaviation.ch Der STELVIA ist in der Kategorie EN-B zugelassen und mit den Normen EN 926-2: 2013, EN 926-1: 2015 &... -
Seite 5: Anforderungen An Den Piloten
STELVIA Anforderungen an den Piloten Als EN-B zertifizierter Schirm bietet der STELVIA gute passive Sicherheit und ein verzeihendes Flugverhalten. Seine Streckung von 5.7, seine kurze Reaktionszeit auf Steue- rimpulse und seine Wendigkeit machen ihn dennoch klar zum Sportschirm. Daher taugt er nicht als Ausbildungsschirm. Der STELVIA ist ein Intermediate, der sich an erfahrene Piloten richtet, die Ihre Ausbildung abgeschlossen haben, regelmässig seit zwei Jahren fliegen, jährlich mindestens 50... -
Seite 6: Technische Daten Und Spezifikationen
Technische Daten und Spezifikationen • Anzahl der Zellen: 61 • Die Leinen und die Bremsen müssen allzeit nach der Norm EN 926-2:2013 und deren Toleranzen eingestellt sein (+/-1 • Anzahl der Tragegurte: 5 Tragegurte (A, A’, B, C’ & C) gemäss totalen Leinenlängen... -
Seite 7: Betriebsgrenzen
STELVIA Betriebsgrenzen Der STELVIA ist ausschliesslich als Einsitzer, also für das Solofliegen zugelassen. Allgemeinen müssen meteorologischen thermischen Bedingungen jederzeit denen für Gleitschirmfliegen entsprechen und darüberhinaus vor allem den Anforderungen des Piloten. Mässiger Wind (4 auf der Beaufortskala oder 20-28 km/h) können bereits erhebliche Turbulenzen erzeugen und sind daher zu vermeiden. -
Seite 8: Flugtechnik
Flugtechnik Generell ist der STELVIA konventionell zu fliegen. Untenstehende Ausführungen sollen helfen, sich rasch und ohne Probleme mit dem STELVIA zurecht zu finden. Start Kontrolle des Schirms vor dem Start Kontrolle der Schirmkappe: Kontrollieren Sie das Segel auf Es empfiehlt sich, die Kappe des STELVIA leicht bogenför- Beschädigungen und Strukturschäden (Profil und Diago- mig auszulegen. -
Seite 9: Landung
STELVIA Kurvenflug Die Startstrecke kann durch dosiertes Anbremsen der Kappe während der letzten Schritte verkürzt werden. Der STELVIA wurde speziell für ein angenehmes Kurven- Ist der Aufwind am Starplatz stärker, kann die Kappe handling und ein überschaubares und stabiles Flugve- während des Aufziehens kontrolliert werden. -
Seite 10: Schnellabstiegshilfen
Schnellabstiegshilfen Als erstes gilt immer noch, früh genug aus der Aufwindzone herauszufliegen, damit erst gar keine Schnellabstiegshilfen nötig sind. Die Schnellabstiegshilfen dürfen nur bei Notsituationen oder wo das Weiterfliegen zum Risiko werden könnte,eingesetzt werden. Schnellabstiegstechniken sollten nur in einem geeigneten Raum eingesetzt werden. Vermeiden Sie möglicherweise dabei Zonen mit vielen Piloten und turbulenten Bedingungen und thermische oder dynamische Aufwinden. -
Seite 11: B-Stall
STELVIA B-Stall Greifen Sie die B-Tragegurte (dritte Leinenebene von ACHTUNG: Steilspirale sehr vorne, blaues Band am Tragegurt und blaue Leinen) auf anspruchsvolles Manöver. Die aufgebaute kyne- der Höhe der Leinenschlösser und ziehen Sie diese tische Energie muss durch dosiertes Loslassen symmetrisch nach unten. -
Seite 12: Bremsen Und Bremseinsatz
Bremsen und Bremseinsatz Mit gelöster Bremse (Arme ganz oben und in ruhiger Luft) Falls der Sitz mit einem Front-Notschirm ausgerüstet ist, hat der STELVIA das beste Gleiten. Die Geschwindigkeit beachten Sie, dass die Beschleunigungsleinen nicht die beträgt ca. 37-38 km/h. Das kleinste Sinken wird bei ca 15 % Notschirm-Aufhängung überkreuzen, das heisst, dass die Bremsen erreicht. -
Seite 13: Einklappen Asymetrisch Oder Frontal
STELVIA Einklappen asymetrisch oder frontal Auch wenn die Zulassung des STELVIA bestätigt, dass Klapper schnell und ohne Intervention des Piloten durch den Schirm aufgefangen werden, empfehlen wir ein aktives Fliegen und eine angemessene Intervention bei Einklappern. Sie vermindern damit einen unerwünschten Höhenverlust oder Richtungswechsel. Intervention bei Frontklapper: Intervention bei asymetrischem Klapper: •... -
Seite 14: Strömungsabriss
Strömungsabriss, Stall Was immer der Grund ist, der Strömungsabriss kann syme- Pilotenfehler oder spezielle aerodynamische Bedingungen trisch (Full-Stall) oder asymetrisch (Vrille) sein. können zu einem Strömungsabriss führen. Strömungsabrisse (Stall) sind schwerwiegende Vorfälle und meist schwierig zu In beiden Fällen sind die Interventionsmöglichkeiten des meistern. -
Seite 15: Lenken Ohne Bremsen
STELVIA Lenken ohne Bremsen Im Fall, dass eine Bremse versagt (Bremsleine blockiert, Riss der Bremsleine), kann der STELVIA mit Hilfe der C-Leinen gesteuert werden (hinterste Tragegurte). Die Steuerwege sind dabei viel kleiner als über die Bremsen. Die Verformung des Segels ist also genau zu beachten, damit es nicht zum Strömungsabriss kommt. -
Seite 16: Einstellung Des Sitzes
Abstand Befestigungspunkte Befestigungspunkte Tragegurte kann bei einem seitlichen Einklapper das STELVIA S 40-43 cm 40-44 cm Wiederöffnen verzögern. Niedrigere Aufhängungspunkte STELVIA M 41-44 cm 42-46 cm vermindern die Rollstabilität des Gurtzeuges und können 42-45 cm 44-48 cm STELVIA L einem... -
Seite 17: Wartung Und Kontrolle
STELVIA Wartung und Kontrolle •Verwenden Sie immer die mitgelieferte Schutzhülle, so Die Lebensdauer eines Schirms hängt in erster Linie davon dass im Packsack keine direkte Reibung zwischen Sack ab, wie sorgfältig damit umgegangen wird und wie er oder Gurtzeug und Schirm entsteht. gepflegt wird. -
Seite 18: Reparaturen
Reparaturen Reparaturen dürfen nur vom Hersteller oder zugelassenen Checkbetrieben durchgefürt werden. Der Gleitschirm ist ein Fluggerät, bei welchem das Nichteinhalten eines Repara- turprotokolls oder das Einsetzen eines ungeeigneten Ersatzteils, schlimme Folgen für die Sicherheit darstellen. Gleitschirmfliegen und Umwelt Ein guter Gleitschirmpilot macht aus, dass er sich der schönen Natur, in welchem er seinen Sport betreibt bewusst ist, diese schützt und respektiert und darüber hinaus folgende Regeln beherzigt:... -
Seite 19: Kontrollen
STELVIA Kontrollen Recycling Der STELVIA ist fast ausschliesslich (99%) aus Plastik (Polya- Auslieferungskontrolle mide, Polyester, Polyurethan) und aus einigen metal- lischen Teilen (Maillons, Ringe), welche sehr einfach Nach einer gründlichen Qualitätsendkontrolle in der Fabrik getrennt werden können. Der Gleitschirm ist auf einem ist Ihr Gleitschirm ein zweites Mal in unserer Werkstatt in Oekihof zu entsorgen. -
Seite 21: Leinenplan
STELVIA Leinenplan... - Seite 22 6916 6471 6462 6695 6685 6522 6513 6871 6864 6491 6482 6636 6625 6621 6616 6592 6578 STELVIA M STELVIA M STELVIA M STELVIA M STELVIA M Manual Glider Manual Glider Manual Glider Manual Glider Manual Glider Brakes 7591 7587...
- Seite 23 ANNEXE A to Owner's Manual of STELVIA - Grandvaux May 10th 2018 STELVIA L STELVIA L STELVIA L STELVIA L STELVIA L Manual Glider Manual Glider Manual Glider Manual Glider Manual Glider Brakes 7832 7832 7746 7740 7832 7823 7925 7920 8021 8011...