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Die Startstrecke kann durch dosiertes Anbremsen der
Kappe während der letzten Schritte verkürzt werden.
Ist der Aufwind am Starplatz stärker, kann die Kappe
während des Aufziehens kontrolliert werden.
Bei starkem Wind besteht die Möglichkeit, dass die
Kappe den Piloten überholt. In diesem Fall muss die
Kappe im Scheitelpunkt entsprechend abgebremst
werden.
Auch hier lässt sich die Startstrecke durch gezielten
Einsatz der Bremsen verkürzen.
Landung
Der STELVIA hat eine gute Gleitleistung (über 10) und ein
feines Kurven-Handling. Dies ist bei der Landeeinteilung
zu berücksichtigen.
Brüske Bremsbewegungen sind im Landeanflug unbe-
dingt zu unterlassen. Wir empfehlen Ihnen, die ersten
Flüge mit dem STELVIA in einem Ihnen bekannten Gebiet
mit grossem Landeplatz zu machen.
Pendeln und zu langsames Fliegen sind beim Landean-
flug zu vermeiden.
Genügend Geschwindigkeit auf den letzten Metern des
Endanflugs gibt Reserve für ein sauberes Ausflairen und
sanftes Landen.
Kurvenflug
Der STELVIA wurde speziell für ein angenehmes Kurven-
handling und ein überschaubares und stabiles Flugve-
rhalten in der Thermik entwickelt. Aktives Fliegen ist mit
dem STELVIA nicht Voraussetzung. Es kann aber durch die
klaren aber gedämpften Rückmeldungen der Kappe auf
den Piloten, bestens gelernt und verfeinert werden.
Mit Sicherheit erhöht aktives Fliegen die Gleit- und
Steigleistung und somit auch den Flugspass. Mit „aktivem
Fliegen" meinen wir hier gefühlvolles Mitgehen mit dem
Schirm und keine übertriebene oder brüske Bewegungen.
Es sollten insbesondere nie Bewegungen gegen die Dyna-
mik des Schirms unternommen werden.
Beim Zentrieren in der Thermik erfliegt man beim STELVIA
mit negativem Steuern die beste Steigleistung und Stabi-
lität. Beidseitiges Anbremsen um die 20 % erlaubt es ihnen,
den Schirm ständig unter Druck zu halten, beim
Vorschiessen weiter zu bremsen und beim Aufstellen der
Kappe, ihr durch loslassen der Bremse wieder Fahrt zu
geben.
Empfehlung: In der Landevolte mit dem STELVIA negativ
steuern. Dies wird mit symetrischem 30% Bremsen eingelei-
tet; der Schirm wird damit langsamer. Dann wird die
äussere Bremse dosiert losgelassen.
STELVIA
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