2.1.
LENKER AUSRICHTEN
Der Vorbau ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Stellen Sie beim
Anziehen der Schrauben sicher, dass Sie diese mit dem entsprechen-
den Drehmoment, wie in der Drehmomentabelle unter 9.3 angegeben,
anziehen. Es besteht sonst Unfallgefahr!
» Heben Sie das Fahrzeug vorn am Rahmen an,
so dass das Vorderrad keinen Bodenkontakt
mehr hat. Drehen Sie die Gabel nach links
und rechts. Das Vorderrad muss der Bewe-
gung folgen. Dieser simulierte Lenkvorgang
darf sich nicht schwergängig anfühlen.
» Lässt sich die Lenkung nicht leicht verdre-
hen, ist die Ahead-Schraube zu fest angezo-
gen (3). Lockern Sie diese indem Sie zuerst
die 3 Klemmungen der oberen Gabelbrücke lösen (2). Anschließend können
Sie mit der Ahead-Schraube die Kompression des Lenkkopflagers anpassen.
Schließlich die Schrauben der Gabelbrücke mit 6-7 NM wieder anziehen.
» Klemmen Sie am Ende den Lenker mittig durch Anziehen der Schrauben (1)
über Kreuz auf dem Vorbau fest. Achten Sie darauf, dass der vordere und
hintere Spalt zwischen Vorbau und Deckel gleichmäßig ist.
2.2.
MONTAGE DER PEDALE
Das rechte Pedal verfügt über ein Rechts-, das linke Pedal über ein
Linksgewinde an der Pedalachse. Das rechte Pedal wird im Uhr-
zeigersinn und das linke Pedal gegen den Uhrzeigersinn einge-
schraubt. Die Pedale sind mit R und L markiert.
Pedale sind sicherheitsrelevante Bauteile. Stellen Sie beim Einschrau-
ben der Pedalachse sicher, dass Sie diese entsprechend der Anleitung
fest genug anziehen. Es besteht sonst Unfallgefahr!
» Fetten Sie das Gewinde der Pedalachse, sowie der Kurbel dünn ein. Schrau-
ben Sie das Pedal zunächst locker mit der Hand ein. Achten Sie darauf, dass
INBETRIEBNAHME
3
2
1
11