Sky METIS 3 42 Benutzerhandbuch Seite 34

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Spirale
Le METIS 3 est un parapente maniable qui réagit de manière précise et
progressive à vos actions sur les commandes. Pour engager une spirale
serrée, abaissez progressivement un frein jusqu'à environ 35% de la course
et maintenez le frein dans cette position. Le pilotage „à la sellette" aidera
également cette manœuvre. La vitesse de rotation augmente progressivement,
de même que la traction sur la commande et la force centripète que vous
subissez. Vous pouvez diminuer ou augmenter l'inclinaison et la vitesse
de rotation de relâchant ou de tirant le frein de quelques centimètres.
Bien maîtrisée la spirale vous permet de descendre à des taux supérieurs
à 10 m / s. Des gestes trop brusques et mal synchronisés ou une mise de spirale
trop rapide pourrait cependant entraîner un décrochage asymétrique.
Attention : la spirale n'est pas une manœuvre anodine. L'énergie cinétique
accumulée doit pouvoir être libérée par une sortie de manœuvre progressive
de relâchant le frein intérieur doucement.
Transfert de poids trop vers le sens du virage, ou une spirale exécuté trop
agressive peut entraîner des Métis 3 séjournant dans la spirale. Dans cette
situation, une entrée positive peut être nécessaire pour sortir de la spirale.
Parachutage aux élévateurs B
Saisir les élévateurs B à la hauteur des maillons rapides et les tirer
symétriquement vers le bas. Le parapente décroche et bascule légèrement
vers l'arrière avant de se stabiliser au-dessus de la tête. La taux de chute
augmente jusqu'à 6 à 8 m/s. Pour sortir du parachutage, remonter les deux
mains d'un seul mouvement rapide et symétrique. Dès que vous avez relâché
les élévateurs B, Le METIS 3 reprend de principe immédiatement son vol. Une
erreur de réglage ou de pilotage ou des conditions aérologiques particulières
peuvent cependant engendrer une phase de parachutage prolongée. La
reprise du vol pourra être alors initiée de tirant sur les élévateurs „A" de 4 - 5 cm.
Mise de garde : contrairement aux oreilles et à la spirale serrée, le
parachutage aux B est une manœuvre au cours de laquelle votre parapente
sort du domaine de vol.
Le parachutage aux B est un décrochage et ne doit par conséquent jamais
être effectué à proximité du sol.
6) Performance et utilisation des freins
Bras haut, à environ 38 km/h, l'METIS 3 obtient ses meilleures performances.
Le taux de chute minimum est obtenu de appliquant env. 15% des freins.
Au-delà de 30% de frein, le rendement aérodynamique de votre aile et donc
ses performances se détériorent sensiblement et l'effort aux commandes
augmente rapidement.
En cas d'effort aux freins élevé, il y a un grand risque de décrochage
imminent. Il se produit à un débattement complet (100% des freins). En
conditions de vol normales, la plage d'utilisation des freins qui offre à la
fois le maximum de sécurité et le maximum de performance se situe entre
la position bras hauts et le premier tiers de la course des freins.
7) Réglage des élévateurs (trims)
Les METIS 3/40 & METIS 3/42 sont livrés avec des élévateurs réglables
(trims). Ce système implique, lors de la pré-vol, de vérifier que les élévateurs
sont réglés de façon symétrique.
Pour les situations suivantes, nous vous recommandons réglage
trims serrés
 Décollage de pente raide
 Vol avec un passager lourd (Poids Total Volant 180-220 kg)
 Vol thermique
Pour les situations suivantes, nous vous recommandons réglage
de trim : OFF / tondeuses lâche
 Décollage de pente douce
 Vol avec un passager léger (Poids Total Volant 130-160 kg)
 Longues transitions