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neukalibrierung und einstellen des reglers (dYnp1001)
VoRBEREItUNG DES SENDERS
1. Stellen Sie sicher, dass die Senderbatterien oder -akkus vollständig geladen sind.
2. Schalten Sie den Sender ein.
3. Stellen Sie die Wegeinstellung für vorwärts und rückwärts auf den Höchstwert
ein. Wenn Ihr Sender einen anpassbaren Gashebel hat, wählen Sie bitte 70/30.
4. Die Gaskanalumkehr muss auf NORMAL eingestellt sein.
5. Zentrieren Sie den Gastrimm und prüfen Sie, ob alle Subtrimms auf 0
eingestellt sind.
ANSCHlUSS DES AKKUS AN DEN ESC
1. Stellen Sie sicher, dass der ESC-Schalter ausgeschaltet ist (OFF).
2. Schließen Sie den blauen EC3-Akkuanschluss an den ESC an.
3. Schalten Sie den Sender ein.
4. Schalten Sie den ESC ein.
RüCKWäRtSGANG
1. Bremsen Sie.
2. Lassen Sie den Gashebel zur Neutralstellung zurückkehren,
wenn das Fahrzeug anhält.
3. Bremsen Sie erneut. Jetzt ist der Rückwärtsgang aktiviert.
HINWEIS: Beim Wechsel vom Rückwärts- zum Vorwärtsgang gibt es
keine Verzögerung. Wenn Sie dem Fahrzeug nicht erlauben anzuhalten,
bevor Sie vom Rückwärtsgang zum Vorwärtsgang wechseln, können
das Fahrzeuggetriebe, der Motor oder beides beschädigt werden.
EIN - KNopF - KAlIBRIERUNG
Der Motor erhält keinen Strom wenn der Regler im Programmier-
oder Kalibrierungsmode ist.
1. Schalten Sie den Sender ein.
2. Drücken und halten Sie den Einstellknopf während Sie den Regler einschalten.
3. Lassen Sie den Einstellknopf los wenn die blaue LED leuchtet.
4. Geben Sie Vollgas. Halten Sie die Vollgasposition bis die blaue LED leuchtet
und damit die Gasposition bestätigt.
5. Bringen Sie den Gashebel in die Vollbremsposition. Halten Sie die
Vollbremsposition bis die rote LED leuchtet und damit die Vollbremsposition
bestätigt.
6. Bringen Sie den Gashebel in die Mitte Position. Die Kalibrierung ist vollständig
wenn die blaue und rote LED leuchten.
REGlER pRoGRAMMIERUNG
Der Motor erhält keinen Strom wenn der Regler im Programmier- oder
Kalibrierungsmode ist.
1. Drücken und halten Sie den Einstellknopf während Sie den Regler einschalten.
2. Drücken und halten Sie den Einstellknopf für 3 Sekunden. Halten Sie den
Einstellknopf weiter gedrückt.
3. Nach 8 Sekunden blinkt die LED einmal, danach erfolgt eine Pause.Die blaue
LED blinkt 2 mal dann Pause. Die blaue LED blinkt 3 mal dann Pause. Die blaue
LED blinkt 4 mal dann Pause. Die blaue LED blinkt 4 Mal, danach erfolgt eine
Pause. Die blaue LED blinkt 5 Mal, danach erfolgt eine Pause. Lassen Sie um
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in das Menü zu kommen den Einstellknopf los während der Pause die
nach dem Blinken folgt dessen Anzahl dem gewünschten Menü entspricht.
4. Die rote LED blinkt wenn Sie das Menü gewählt haben. Die Anzahl des
Blinkens entspricht der aktuellen Auswahl. Um in das Menü zu gelangen
lassen Sie den Einstellknopf während der Pause nach dem gewünschten
Menü los.
5. Drücken Sie schnell den Einstellknopf um die Menüoption zu wählen.
6. Nachdem Sie Menüoption gewählt haben drücken und halten Sie
den Einstellknopf um die Auswahl zu bestätigen.
Die Werkeinstellung ist schwarz schattiert.
HAUptMENü
ANzAHl BlAUER BlItzE
1
2
3
4
5
MENü 1: AKKU typ
ANzAHl RotES BlINKEN
1
2
MENü 2: FAHRMoDE
ANzAHl RotES BlINKEN
1
2
MENü 3: BEGINNER MoDE
ANzAHl RotES BlINKEN
1
2
MENü 4: AUtoBREMSE
Die Einstellung Autobremse regelt den Bremsanteil bei Neutralstellung
des Gashebels.
ANzAHl RotES BlINKEN
1
2
3
4
MENü 5: tIMING MoDE
Das Timing des Reglers ändert das Drehmoment und die Drehzahl des Motors*
Der Timing Mode hat mehr Drehmoment und Drehzahl, der Blinkmode hat weniger
Drehmoment und Drehzahl.
ANzAHl RotES BlINKEN
1
2
* Eine Wechsel der Timing Einstellungen des Regler ändert die Leistung
signifikant. Die Temperatur des Motors und Regler kann sich dabei drastisch
ändern und die Übersetzung des Motors und/oder das Timing des Motor muss
zur Kompensation eingestellt werden. Im Timing Mode sollte das Ritzel 6 bis 7
Zähne weniger als im Blinkmode bei Verwendung eines 48 Zahnrades haben.
Überwachen Sie die Temperatur des Motor und Reglers und lassen diese
nicht 70° Celsius überschreiten.
MENü
Akku Typ
Antrieb Typ
Beginner Mode
Autobremse
Timing Mode
AKKU typ
Ni-MH/Ni-Cd (keine Abschaltung)
2S Li-Po (6,2V Abschaltung)
FAHRMoDE
Vorwärts
Vorwärts/Bremse/Rückwärts
BEGINNER MoDE
Aus (keine Gas Limit)
Ein (50% Gas Limit)
AUtoBREMSE
(Bremsanteil in
% Neutralstellung des Gashebels)
0% (Autorbremse Aus)
10%
20%
30%
MoDE
Timing Mode
Blinkmode (0 Timing)
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