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WARTUNG UND EINSTELLUNG
A. Markierungen
B. Kerbe
C. Radeinstellungsanzeige
D. Einsteller
E. Sicherungsmutter
ANMERKUNG
○
Die Radspur kann auch mit einem
Richtlineal oder mittels Seilmethode
überprüft werden.
ACHTUNG
Eine schlechte Ausrichtung des
Rades führt zu einem Verschleiß
außerhalb der Norm und kann zu
einer Gefährdung während der
Fahrt führen. Das Hinterrad mit
Hilfe der Markierungen an der
Schwinge oder durch Messen
des Abstandes zwischen dem
Achszentrum und der Schwing-
enachse ausrichten.
•
Die Sicherungsmuttern beider Ket-
teneinsteller festziehen.
•
Die Achsmutter mit dem vorge-
schriebenen Anzugsmoment festzie-
hen.
Anzugsmoment
Achsmutter: 108 Nm (11,0 kgf·m)
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