Hitachi Koki CG 23ECP Bedienungsanleitung Seite 25

(1) Wenn der Motor bei Leerlauf stoppt
Starten Sie den Motor
Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube
Uhrzeigersinn, bis sie sich in einer Position befi ndet,
bei welcher der Motor gleichmäßig rotiert. Stellen Sie zu
diesem Zeitpunkt sicher, dass das Schneide-Zubehör
sich nicht dreht.
(2) Wenn das Schneide-Zubehör im Leerlauf rotiert
Drehen Sie die Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube (T)
langsam gegen den Uhrzeigersinn, bis sie sich in einer
Position befi ndet, bei welcher das Schneide-Zubehör
nicht rotiert. Stellen Sie zu diesem Zeitpunkt sicher, dass
der Motor gleichmäßig rotiert.
WARNUNG
Wenn das Schneide-Zubehör nach der Einstellung
der Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube
noch rotiert, stellen Sie den Motor sofort ab und die
Verwendung ein, und kontaktieren Sie die nächste von
Hitachi autorisierte Service-Werkstatt.
Luftfi lter (Abb. 31)
Den Luftfi lter (29) regelmäßig von Staub und Schmutz
befreien zur Vermeidung von:
○ Fehlfunktionen des Vergasers.
○ Startschwierigkeiten.
○ Leistungsverlust des Motors.
○ Unnötiger Verschleiß von Motorteilen.
○ Anomaler Kraftstoff verbrauch.
Den Luftfi lter mindestens einmal täglich reinigen, bei
extremer Staubbelastung entsprechend häufi ger.
Öff nen Sie die Luftfi lterabdeckung und entfernen Sie den
Luftfi lter (29). Reinigen Sie ihn.
Den Luftfi lter erst wieder einbauen, wenn er vollständig
trocken ist.
Ein Luftfi lter, der bereits längere Zeit verwendet wurde, wird
nicht vollständig sauber. Er sollte daher in regelmäßigen
Abständen durch einen neuen ersetzt werden. Ein
beschädigter Luftfi lter muss umgehend ausgewechselt
werden.
HINWEIS
Um die Luftfi lterabdeckung
zurückzubringen, haken Sie sie an den oberen Laschen
ein und bringen Sie sie dann an.
Kraftstoff fi lter (Abb. 32)
Den Kraftstoff fi lter (30) aus dem Kraftstoff tank entfernen und
austauschen, falls er verschmutzt ist.
HINWEIS
Ein verstopfter Kraftstoff fi lter
Kraftstoff versorgung hindern und zur Fehlfunktion des
Motors führen.
Zündkerze (Abb. 33)
Der Zustand der Zündkerze wird durch folgende Faktoren
beeinträchtigt:
○ Eine falsche Vergasereinstellung.
○ Falsches Kraftstoff gemisch (zu viel Öl im Benzin)
○ Ein verschmutzter Luftfi lter.
○ Harte Einsatzbedingungen (wie kaltes Wetter).
Diese Faktoren verursachen
Elektroden der Zündkerze, die zu Betriebsstörungen und
Startschwierigkeiten führen können. Wenn der Motor einen
Leistungsabfall zeigt, schwer zu starten ist oder im Leerlauf
ungleichmäßig läuft, immer als erstes die Zündkerze
kontrollieren.
Ist die Zündkerze verschmutzt, so ist sie zu reinigen und der
Elektrodenabstand zu prüfen. Falls erforderlich Justierung
vornehmen. Der korrekte Abstand beträgt 0,6 mm. Die
Zündkerze ist nach ungefähr 100 Betriebsstunden bzw. bei
starkem Verschleiß der Elektroden auszutauschen.
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HINWEIS
und drehen Sie die
(T) langsam im
Flexible Antriebswelle (Abb. 34)
(CG23ECP (LB))
Die fl exible Antriebswelle sollte entfernt werden und alle
20 Stunden mit einem qualitativ hochwertigen Lithiumfett
geschmiert werden. Um die fl exible Welle zu entfernen,
entfernen Sie zuerst die Schraube (31), lösen Sie den Bolzen
(32) und entfernen Sie das Schneidegehäuse, ziehen Sie
dann die Welle aus dem Rohr der Antriebswelle. Reinigen
Sie die Welle und bringen Sie eine großzügige Schicht Fett
(T) immer
auf und setzen Sie sie wieder in das Rohr der Antriebswelle
ein, drehen Sie sie, bis sie richtig fällt, bringen Sie dann
das Schneidegehäuse wieder an, montieren & ziehen Sie
Schraube (31) und Bolzen (32) wieder an.
Getriebegehäuse (Abb. 35)
Überprüfen
Getriebegehäuse oder Winkelgetriebe etwa alle 50
Betriebsstunden, indem Sie den Einfüllstopfen an der Seite
des Getriebegehäuses entfernen.
Falls an den Getriebefl anken kein Schmierfett sichtbar ist,
das Getriebegehäuse zu 3/4 mit einem guten Mehrzweckfett
auf Lithiumbasis füllen. Füllen Sie das Getriebegehäuse
nicht vollständig.
VORSICHT
○ Achten Sie darauf, jeglichen Schmutz oder Anhaftungen
○ Bevor Sie Inspektionen oder Wartungsarbeiten am
Halbautomatischer Schneidkopf
Auswechseln des Nylonfadens
1. Das Gehäuse (17) durch kräftiges Hineindrücken der
in ihre Position
2. Nach
3. Legen Sie den neuen Nylonfaden ungleichmäßig (ca.
(30) kann die
4. Jeden Faden in die jeweilige Stopfenbohrung (34)
5. Beim Einlegen der Spule in das Gehäuse beide Fadenenden
HINWEIS
Ablagerungen an den
6. Die Abdeckung so auf das Gehäuse aufsetzen, dass die
7. Die anfängliche Schneidfadenlänge sollte ca. 11 bis 14 cm
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In manchen Gebieten ist zur Unterdrückung von
Zündstörungen die Verwendung einer Zündkerze
mit eingebautem Widerstand vorgeschrieben. Sollte
das Gerät anfänglich mit einer solchen Zündkerze
ausgestattet gewesen sein, müssen auch später stets
Ersatzkerzen des gleichen Typs verwendet werden.
Sie den Schmierfettstand
zu entfernen, wenn Sie den Stopfen in seiner
ursprünglichen Position anbringen.
Getriebegehäuse durchführen, achten Sie darauf, dass
das Gehäuse abgekühlt ist.
Verriegelungslaschen mit den Daumen, wie in Abb. 36
gezeigt, entfernen.
dem Entfernen des
herausnehmen und den verbleibenden Faden wegwerfen.
10 cm) in der Mitte zusammen, wie abgebildet.
Haken Sie das U-förmige Ende des Nylonfadens in die
Kerbe (33) in der mittleren Aufteilung der Spule ein.
Beide Fadenhälften in derselben Richtung auf die Spule
aufwickeln und darauf achten, dass jede Hälfte auf ihrer
Seite der Trennwand bleibt. (Abb. 37)
einführen und Enden von ca. 10 cm Länge übrig lassen.
(Abb. 38)
durch die Fadenführung (35) führen. (Abb. 39)
Beim Einlegen der Spule in das Gehäuse darauf
achten, die Stopfenbohrungen (34) möglichst mit der
Fadenführung (35) auszurichten, um das spätere Lösen
des Fadens zu erleichtern.
Kappenverriegelungslaschen (37) der Abdeckung in die
Schlitzlöcher (36) des Gehäuses eingreifen. Anschließend
das Gehäuse fest hineindrücken, bis es einrastet.
(Abb. 40)
betragen und auf beiden Seiten identisch sein. (Abb. 41)
Deutsch
für das
Gehäuses die Spule
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