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3.4 Sicherheitskupplung - Schaltspindel bei Typ GS
Durch Fehler bei der Inbetriebnahme (Endschalter nicht bzw. falsch angeschlossen) kann die
Endabschaltung über die Endlagen gefahren werden. Um die Mechanik nicht zu zerstören, ist zwischen
Getriebe und Endabschaltung eine Sicherheitskupplung plaziert (weißer Kunststoffring ø12 mit Nocken), die
bei Überlast zerstört wird.
Für den Schadensfall ist im Schaltautomat eine mit Kabelbinder befestigte Ersatzkupplung beigefügt. Zum
Tausch der Kupplung muss das komplette Schaltautomatgehäuse nach Lösen der vier im Boden
angeordneten Befestigungsschrauben abgehoben werden.
3.5 Achtung: Bei Betrieb ohne Framo-Ansteuerelektronik muss zur Einhaltung der EMV-Richtlinien ein RC-Glied
parallel zum Motor angeschlossen werden.
4.0 Wartung und Schutz des Antriebs
Eine regelmäßige Wartung des Antriebs ist nicht erforderlich. Das Getriebe, einschließlich Motor und
Schaltautomat, bilden eine komplette, verschlossene Einheit, welche gegen Wasser oder Staubeintritt geschützt
ist. Die Schutzart entspricht IP 54. Trotzdem kann durch hohe Luftfeuchtigkeit oder starke
Temperaturschwankungen die Bildung von Kondenswasser hervorgerufen werden. Zur Vermeidung von daraus
entstehenden Schäden, ist im Motor- und Schaltautomatgehäuse eine Kondenswasserbohrung von ø4 mm
vorhanden. Je nach Erfordernis kann diese Öffnung mit Silikon-Masse nachträglich verschlossen werden. Die
Antriebe sind gegen Spritzwasser geschützt. Eine Überflutung kann zur Zerstörung des Antriebes führen! Die
Schutzart IP 54 wird nur bei verschlossener Kondenswasserbohrung erreicht.
5.0 Sicherheitshinweise
Der Elektroanschluß ist nur durch Fachpersonal vorzunehmen. Umlaufende Teile müssen vom Käufer gegen
unbeabsichtiges Berühren gesichert werden (laut Gesetz über technische Arbeitsmittel).
6.0 Bestimmungsgemäße Verwendung
Die bestimmungsgemäße Verwendung des Antriebes schließt das Bewegen von Lasten, bei dem Personen
mittel- oder unmittelbar gefährdet werden können aus. Eine Personenbeförderung ohne vorherige Rücksprache
mit dem Hersteller (oder der zuständigen Vertretung) ist mit diesen Antrieben nicht zulässig.
Wir weisen in diesem Zusammenhang auf das "Gesetz zum Schutz von Personen vor Gefahr durch bewegliche
Teile" hin, gemäß dem vom Anwender darauf zu achten ist, dass mittels "Schutzvorrichtungen" ein Berühren
(Quetschgefahr), während des Betriebes vermieden wird. Ebenfalls dürfen im Zusammenwirken von Antrieben
mit schwebenden Lasten Personen nicht gefährdet werden.
7.0 Belastbarkeit der Getriebe-Hohlwelle
8.0 Optionen / Zubehör
- Ansteuerelektronik in Kunststoffgehäuse
- Trafo mit Gleichrichter und Schalter Ein / Aus in Kunststoffgehäuse IP20
- Trafo dto. mit eingebauter Ansteuerelektronik
Technische Änderungen vorbehalten
Framo Morat GmbH & Co. KG
Höchst 7 • D-79871 Eisenbach
Aufsteck-Getriebemotor COMPACTA
Radiallast
Typ GS12
1500 N
Typ GR30
2000 N
Axiallast
750 N
1000 N
Tel.: +49 (0) 7657 / 88-0
Fax: +49 (0) 7657 / 88-333
GS, GR
www.framo-morat.com
info@framo-morat.com
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