Operation - LGB D4 Bedienungsanleitung

Grundsätzliches beim
Programmieren mit Universal-
Handy 55015:
- Register CV 1 bis CV 4 können
direkt programmiert werden, indem
der gewünschte Funktionswert in
das betreffende Register eingetra-
gen wird.
- Für höhere CVs gilt:
- In Register CV 6 die Nummer des
zu programmierenden Registers
eintragen.
- In Register CV 5 dann der
gewünschte Funktionswert pro-
grammiert.
Programmierbeispiel:
Übernahme-Funktion einschalten
(Register CV 54 auf Funktionswert 3
programmieren).
Programmierablauf:
- Anzeige zeigt "P --"
- Register CV 6 wählen (Taste 6
drücken).
- 54 eingeben (zu programmierendes
Register).
- Programmierablauf auslösen
(rechte Pfeiltaste drücken).
- Anzeige zeigt "P --"
- Register CV 5 wählen (Taste 5
drücken).
- 3 eingeben (zu programmierender
Funktionswert).
- Programmierablauf auslösen
(rechte Pfeiltaste drücken).
Beim Programmieren mit 55045
werden alle Werte direkt program-
miert.
AUTORISIERTER SERVICE
Bei unsachgemäßer Wartung wird
Ihre Garantie ungültig. Um fachge-
rechte Reparaturleistungen zu erhal-
ten, wenden Sie sich an Ihren
Fachhändler oder an die LGB-
Service-Abteilung:
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Ernst Paul Lehmann Patentwerk
Reparatur-Abteilung
Saganer Straße 1-5
D-90475 Nürnberg
DEUTSCHLAND
Tel.: (0911) 83707 0
Telefax: (0911) 83707 70
Die Einsendung erfolgt zu Ihren
Lasten.
Hinweis: Informationen zur LGB und
zu LGB-Vertretungen in aller Welt fin-
den Sie im Internet unter www.lgb.de
VORSICHT! Dieses Modell ist nicht
für Kinder unter 8 Jahren geeignet.
Das Modell hat kleine, scharfe und
bewegliche Teile. Verpackung und
Bedienungsanleitung aufbewahren.
Artikel, technische Daten und Liefer-
daten können sich ohne Voran-
kündigung ändern. Einige Artikel
sind nicht überall und über alle
Fachhändler erhältlich. Einige Ab-
bildungen zeigen Handmuster. LGB,
LGB of America, LEHMANN und der
LGB TOYTRAIN-Schriftzug sind ein-
getragene Marken der Firma Ernst
Paul Lehmann Patentwerk, Nürnberg,
Deutschland. Andere Marken sind
ebenfalls geschützt. © 2003 Ernst
Paul Lehmann Patentwerk.
USA GB
24512
BEG Diesel Loco, D4, Sound
THE PROTOTYPE
In 1958, MaK in Kiel/Germany built a
modern diesel-hydraulic locomotive
for the Alsenschen Zementwerke
(Cement Factory of Ahlsen). After its
line was abandoned, the powerful
locomotive was not scrapped, but
sold and used on the Kreisbahn Leer-
Aurich-Wittmund in northwestern
Germany. Then it was sold to the
Brohltalbahn (BEG), a meter-gauge
railway going from the Rhine River
town of Brohl into the Eifel moun-
tains. The railway offers passenger
consists, like the "Vulkan-Express,"
which lets tourists see the region's
long-dormant volcanoes. It also car-
ries real freight loads, primarily
"Phonolith," a volcanic rock that is
mined along the line. Today, this loco
operates as No. 241 at the Rhätische
Bahn in Switzerland.
THE MODEL
This detailed replica features:
- weather-resistant construction
- factory-installed onboard decoder
for MTS and analog operation
- opening cab doors
- four-way power control switch
- protected gearboxes with two
seven-pole Bühler motors
- eight powered wheels
- one traction tire
- twelve power pickups
- digital electronic sound system
- "notch" synchronized diesel motor
sounds
- horn sounds (starting, crossing)
- emergency horn signal (with
Multi-Train System)
- braking sounds
- magnetic bell and whistle trigger
- remote control of sound features
(with Multi-Train System)
- voltage stabilization circuit
- automatic directional lanterns
- two multi-purpose sockets with cir-
cuit breaker
- length: 436 mm (17.2 in)
- weight: 2800 g (6.2 lb)
THE PROGRAM
With this model, we recommend the
following items:
- 41213 BEG Freight Car, 304
- 41300 BEG Freight Car, 109
- 65011 Sound Unit Power Storage
For information on the complete LGB
program, see the LGB catalog.

OPERATION

Operating Modes
This model has a four-way power
control switch mounted under the
loco (Fig. 1, 2):
Position 0: All power off
Position 1: Power to lights
Position 2: Power to motors and
lights
Position 3: Power to motors, lights,
and sound (factory pre-
set)
Attention: Do not connect this model
to other loco models with different
starting characteristics. This can
damage the internal gearing.
Multi-Train System
The model is equipped with a facto-
ry-installed onboard decoder for the
LGB Multi-Train System. It can be
used without modifications on ana-
log or digital layouts. For operation
with the Multi-Train System, the
model is programmed to loco
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