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L'utilisation peut générer à la longue
une abrasion au niveau des pièces
mécaniques, des poussières et
débris se déposent alors sur les
moquettes et autres matériaux. Il
convient d'en tenir compte lors de
l'installation du réseau.
Nota:
LGB décline toute responsabilité en
cas de dommages.
Bloc d'alimentation
Pour des raisons de sécurité et de
fiabilité, utiliser exclusivement un
bloc d'alimentation LGB (de sortie
supérieure à 1 A) pour faire fonction-
ner votre locomotive. Aucune garan-
tie ne sera accordée si un bloc d'ali-
mentation autre est installé.
Nota:
Pour un complément d'informations
sur les blocs d'alimentation LGB et
régulateurs à utiliser en intérieur ou
en extérieur ainsi que sur le système
multitrain, nous vous invitons à
consulter le catalogue LGB.
Alimentation en courant électrique
par suspension caténaire
Schéma de câblage (ill. 2)
L'alimentation en courant électrique
par suspension caténaire n'est auto-
risée qu'en mode de fonctionnement
analogique! En mode de fonctionne-
ment numérique, l'alimentation en
courant doit s'effectuer par les rails
de manière à éviter tous risques liés
à la tension.
Cette locomotive peut être alimentée
à l'aide de la suspension caténaire
LGB (voir modes opératoires). En
dessous du modèle réduit se trouve
un point rouge. Placer le modèle sur
les rails de sorte que le point rouge
soit assigné au rail qui n'est pas
connecté à la ligne aérienne.
Nota:
Si vous souhaitez faire circuler plu-
sieurs trains sur les mêmes rails,
nous vous conseillons d'utiliser le
décodeur SMT de LGB, le modèle
réduit peut être en outre équipé d'un
décodeur SMT de locomotive III2
(voir interface DCC).
Le système multitrain (SMT) vous
permet d'installer une ligne aérienne
non alimentée en courant, si vous
souhaitez que votre ensemble soit la
représentation fidèle de la réalité.
Service
Pour éviter d'endommager le train
d'engrenages, ne pas accoupler cette
locomotive à d'autres modèles de
locomotive présentant des caracté-
ristiques de démarrage différentes.
Modes opératoires
Le modèle réduit est équipé d'un
sélecteur d'alimentation placé dans
la cabine de conduite (ill. 1).
Ce sélecteur d'alimentation à deux
positions vous permet de choisir
entre l'alimentation par les rails et
celle par suspension caténaire (ill. 1) :
Pos. U:
Alimentation en courant
par les rails
(réglage usine)
Pos. O:
Alimentation par suspen-
sion caténaire
Voir alimentation en courant élec-
trique par suspension caténaire !
Le sélecteur d'alimentation à quatre
positions placé dans la cabine du
conducteur (ill. 3) permet de procé-
der aux sélections suivantes :
Pos. 0:
Alimentation coupée
Pos. 1:
Alimentation de l'éclairage
Pos. 2:
Alimentation du moteur
et de l'éclairage
Pos. 3:
Alimentation du moteur
et de l'éclairage
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