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Anleitung 600/100 D
13.11.2001 13:44 Uhr
Fahrgriff:
Der Drehstrommotor wird durch
Lockern Sie die hinteren Befesti-
einen Überlastschalter im Motor-
gungsschrauben vom Motor
anschlußkasten bei Phasen-
(Druckschalterseite). In die
ausfall, Überlastung und Kurz-
Öffnungen der Montageplatte
schluß vor Wicklungsschaden
(Stirnseite) schieben Sie den
geschützt. Das Wiedereinschalten
Fahrgriff ein, bis dieser ca. 10 cm
erfolgt durch Eindrücken der
durch die Spannschiene unter der
Schaltwippe am Überlastschalter.
Montageplatte steht. Ziehen Sie
nun die beiden Motorschrauben
wieder fest an.
Bei allen Wartungs-, Reparatur-
und Prüfarbeiten ist immer
zuerst der Netzstecker zu
ziehen.
– Die beiliegenden Gummipuffer mit
Wartung und Pflege
Schrauben sind am Stützfuß festzu-
schrauben.
G Kondenswasser:
Das Kondenswasser ist täglich
durch Öffnen des Entwässe-
rungsventils (Bodenseite des
Druckbehälters) abzulassen.
G Sicherheitsventil:
Das Sicherheitsventil ist auf
höchstzulässigen Druck des
Druckbehälters eingestellt.
Es ist nicht zulässig, das
Sicherheitsventil zu verstellen
oder dessen Plombe zu
entfernen.
Damit das Sicherheitsventil im
Bedarfsfall richtig funktioniert,
Elektrischer Anschluß
sollte dies von Zeit zu Zeit
betätigt werden. Drehen Sie
Der Kompressor Typ 600/100 D
dazu die Rändelschraube
wird mit einer Netzleitung ohne
soweit nach links, bis die
CEE-Stecker ausgeliefert. Die
Druckluft hörbar abbläst.
Montage eines CEE-Netzsteckers
Danach die Rändelschraube
muß durch einen Fachmann
nach rechts bis zum Anschlag
erfolgen.
drehen und von Hand
festziehen.
Wichtig!
Auf richtige Drehrichtung
achten. Siehe Richtungspfeil
am Riemenschutzgitter oder
Lüfterrad.
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G Ölstand regelmäßig
kontrollieren:
Der Ölstand muß im Schauglas
zwischen dem roten Ölstands-
kontrollpunkt und dem oberen
Rand des Schauglases
sichtbar sein.
Ölwechsel: Empfohlenes Öl:
SAE 15W/40 oder gleich-
wertiges
Die Erstfüllung soll nach 100
Achtung!
Betriebsstunden gewechselt
werden. Danach ist alle 500
Betriebsstunden das Öl
abzulassen und neues
nachzufüllen.
G Ölwechsel:
Schalten Sie den Motor ab und
ziehen Sie den Netzstecker
aus der Steckdose. Nachdem
Sie den eventuell vorhandenen
Luftdruck abgelassen haben,
können Sie die Ölablaß-
schraube an der Verdichter-
pumpe herausschrauben.
Damit das Öl nicht unkon-
trolliert herausläuft, halten Sie
eine kleine Blechrinne darunter
und fangen Sie das Öl in einem
Behälter auf.
Das Altöl entsorgen Sie bei
einer entsprechenden
Annahmestelle für Altöl.
Ist das Öl herausgelaufen,
drehen Sie die Imbusschraube
wieder ein.Drehen Sie die
Öleinfüllschraube heraus und
füllen Sie das neue Öl ein, bis
der Ölstand im Schauglas den
roten Punkt erreicht hat. Die
Ölmenge ist ca. 0,5 Liter.
Danach drehen Sie die
Öleinfüllschraube wieder
hinein.
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