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DE - Flugakku aufladen
Achten Sie darauf, dass das Modell während des Ladevorgangs
ausgeschaltet ist.
1. Trennen Sie die Steckverbindung zum Akku.
2. Verbinden Sie das Steckernetzteil mit dem Wechselstromnetz,
stecken Sie es in eine Schukosteckdose.
3. Stecken Sie die Ausgangsleitung des 12 V Netzteils in die
Eingangsbuchse des Lagegeräts. Die rote und die grüne LED
leuchten auf, sie zeigen Ladebereitschaft an. Die rote LED
signalisiert, dass das Ladegerät Strom bekommt, die grüne LED
zeigt an das der Ladevorgang läuft.
4. Schließen Sie den Litio-Akku mit seinem Balanceranschluss
(3-polig) am Ausgang der Ladebox an. Die Anzeige der grünen
LED wechselt, sie leuchtet je nach aktuellem Ladezustand mehr
oder weniger hell. Sobald Sie erlischt ist der Akku aufgeladen.
Sollte die grüne LED beim Anschluss des Akkus nicht
aufleuchten, ist der Akku bereits voll aufgeladen.
Wichtige Hinweise: Wenn sich der Akku während des Ladevor-
gangs erwärmt, trennen Sie ihn bitte umgehend vom Ladegerät,
damit der Akku nicht zerstört wird. Die Ladebox balanciert die Litio-
Zellen während des Ladevorgangs. Setzen Sie daher niemals ande-
re Ladegeräte ein, der Akku könnte zerstört werden. Nach einem
Flug ist der Akku u.U. stark erwärmt. In diesem Fall muss der Akku
erst ca. 30 Min. lang abkühlen bevor er wieder aufgeladen wird.
Bringen Sie einen Litio-Akku niemals mit einer offenen Flamme in
Berührung, es besteht Explositionsgefahr.
GB - Charging the flight battery
Ensure that the model is switched off whilst charging.
1. Disconnect the battery from the circuit board.
2. Plug the converter into the main power supply
3. Plug the 12 V output from the converter into the charger box.
Both of the LEDs will illuminate indicating that the charger is
ready. The red LED indicates that the power supply is connected
and the green shows the output voltage
4. Connect the Litio battery to the balancer socket (3 pole) of the
charger. The green LED indicates the actual charge state, by
illuminating more or less brightly. If the green LED goes out the
pack is fully charged. If the green LED goes out when a battery
is connected, the battery is fully charged.
Note: If the battery heats up during charging, disconnect it. Failure
to do so may destroy the battery. The built-in balancer protects the
cells whilst charging, this means that no other type charger may be
used as this will damage the cells. After flying the battery will be
hot, allow it to cool for app. 30 minutes before charging. Never al-
low batteries to come into contact with open fire as this may cause
the batteries to explode.
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FR - Charge de l'accu de propulsion
Veillez à ce que votre modèle soit éteint tout au long de la procé-
dure de charge
1. Branchez l'alimentation du chargeur sur une prise secteur.
2. Branchez la sortie de l'alimentation 12V sur l'entrée du
chargeur.
La LED rouge et la LED verte s'allument, elles indiquent que le
chargeur est près. La LED rouge indique que
l'alimentation du chargeur est bien présente et correcte, la LED
verte indique la tension de sortie.
3. Branchez votre accu Litio sur le chargeur par la prise d'équilibrage
(3 pôles). L'intensité lumineuse de la LED verte change,
celle-ci est plus ou moins claire en fonction de l'état de charge
de votre accu.
Dès que celle-ci éclaire vraiment fort, votre accu est plein. Une
charge complète prend environ 100 minutes. Si l'intensité
lumineuse de la LED ne change pas lors du processus de charge
cela signifie que votre accu est déjà complètement chargé.
Remarque importante: Si votre accu venait à chauffer fortement
lors du processus de charge, séparez celui-ci immédiatement du
chargeur afin que l'accu ne soit pas détruit. Le chargeur équilibre
automatiquement votre accu lors du processus de charge. De ce
fait, n'utilisez pas d'autres chargeurs pour recharger votre accu,
cela pourrait le détruire. Après un vol, votre accu est chaud. Dans
ce cas, laissez le refroidir environ 30 minutes avant de le recharger.
N'utilisez jamais un flamme vive dans les environs immédiats de
votre accu Litio et surtout ne rentrez pas en contact avec celui-ci, il
y a danger d'explosion.
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