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11. Vor-Flug-Check
Cockpit
Verkleidung und Fenster montiert
3 Pushpins + Sicherheitsringe.
Steuerknüppel und Steueranschluss zum Flügel – volle und freie Beweglichkeit
– keine Beeinträchtigung.
Klappenkabel angeschlossen.
Wingletruder angeschlossen – kontrolliere rechts zur rechten Seite und links
zur linken Seite
Schleppkupplung.
Hinteres Rad – aufgepumpt?
Instrumente – keine Behinderung zur Steuerung – Fahrtmesser-probe.
Kein Sicherheitssplint am Rettungsgerätauslösegriff.
Gehe um den Flügel herum und beginne an der Nase vor dem rechten Flügel.
Verbindung zwischen den 2 Flügeln: 2 Splinte + Sicherheitsringe.
Zustand der rechten Eintritskannte.
Rechter Vortillon, zeigt nach vorne!
Tiplet gesichert.
Wingletverkleidung gesichert.
Wingletruder berührt nicht die Verkleidung – Zustand vom Steuerseil –
Anschluss am Ruderhebel.
Spiel am Flügelende(der Holmverbindung)
Zustand der rechten Ruder – Tapeabdeckung.
Kontrolle der Ruderanlenkung – Sicherheitssplint am Bolzen – freie
Beweglichkeit – kontrolliere die Ruderkinematic
Zustand der rechten Wölbklappe.
Wölbklappenanlenkung – Sicherheitsring am Bolzen.
Weiter zum linken Flügel
Flügelabdeckung – 2 x ¼ eingedrehte Schrauben.
Zustand der linken Wölbklappe – selbe Höhe wie die rechte Klappe.
Wölbklappenanlenkung – Sicherheitsring am Bolzen.
Kontrolle der Ruderanlenkung – Sicherheitssplint am Bolzen – freie
Beweglichkeit – kontrolliere die Ruderkinematic.
Zustand des linken Ruder – Tapeabdeckung.
Wingletruder berührt nicht die Verkleidung – Zustand vom Steuerseil –
Anschluss am Ruderhebel.
Wingletverkleidung gesichert
Tiplet gesichert.
Linker Vortillon, zeigt nach vorne!
Zustand der linken Eintritskannte.
1
Hebe ein Flügelende, das andere Flügelende liegt am Boden, und kontroliere das Spiel an der
Holmverbindung.
Einige cm sind in Ordnung – achte auf Veränderungen von Zeit zu Zeit
2
Bewege das Ruder auf und nieder, der Knüppel soll sich in beiden Richtungen bewegen.
Version 1.2
Swift'Light – Flug-Manual
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