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Swift'Light – Flug-Manual
a. Landung auf dem Rad und Kufe
In den meisten Fällen wird eine Landung auf dem Rad und Kufe gemacht.
Die Landung sollte immer gegen den Wind erfolgen. Aber auch Seitenwind und sogar
leichter Rückenwind sind kein Problem.
b. Fußlandung
Fußlandungen erfordert mehr Erfahrung vom Piloten. Nur genügend erfahrene Swift-
Light Piloten sollten diese Landeart versuchen. Es wird empfohlen die erste Fußlandung
ohne der Verkleidung zu machen. (nur mit der vorderen Verkleidung)
Fußlandungen müssen gegen den Wind durchgeführt werden.
Vor dem Aufrichten setzte die Klappen und etwas die Wingletruder(Bremse).
Bereits Aufgerichtet ist es schwierig diese zu setzten.
Klappenausschlag auf 30°.
Öffne die Liegemattenverriegelung und begib dich in die aufrechte Position!
In dieser Position wird der Gleitwinkel durch mehr Wiederstand etwas reduziert.
Auch wird der Schwerpunkt nach hinten verschoben. Der Pilot sollte soweit als möglich
vorne hängen und den Steuerknüppel gedrückt halten sowie auf die
Geschwindigkeit achten. ( in dieser Konfiguration ist das Höhenruder nach unten
ausgeschlagen, dieser Bereich produziert mehr Auftrieb und reduziert damit die min.
Speed beim Aushungern vor der Landung)
Im Bodeneffekt, rutsche zurück auf der Liegematte, "hungere" den Swift-Light langsam
aus aber lasse dabei, soweit möglich, den Steuerknüppel noch etwas gedrückt.
Der Strömung wird durch die hintere Schwerpunktlage effektive Abreißen und der Swift-
Light wird langsam auf die Schultern fallen.
Version 1.2
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