Whisper Power m-gv4 Installationsanleitung Seite 10

INSTALLATION
2.7.3 KRAFTSTOFFLEITUNGEN
Wenn der Tank oberhalb des Generators liegt (Abb. 4),
empfehlen wir, die Rücklaufleitung oben am Tank enden
zu lassen.
Wenn sich der Rücklauf oben befindet, kann die
Rücklaufleitung aufgrund der Siphonwirkung im Falle einer
undichten Stelle nicht
Kraftstoffversorgungsleitung ist lediglich ein Absperrhahn
notwendig. Wenn sich der Tank unterhalb des Generators
befindet (Abb. 3), empfehlen wir, die Rücklaufleitung unten
am Tankboden (A) unterhalb
Versorgungsleitung enden zu lassen. Auf diese Weise
kann der Kraftstoff nicht zurück in den Tank laufen, wenn
der Motor angehalten wird, da keine Luft in die
Rücklaufleitung eindringen kann. Hierdurch wird Ärger, der
durch Luft in der Kraftstoffversorgungsleitung entsteht,
vermieden.
Sowohl die Leitungen des Kraftstoffrücklaufs als auch der
Kraftstoffversorgung müssen aus geeignetem Material
sein und einen Außendurchmesser von 8 mm haben. Je
nach Verwendung des Bootes kann die Qualität des
Rohrmaterials der Kraftstoffleitungen örtlichen Vorschriften
unterliegen.
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Abbildung 4: Kraftstoffversorgung (Kraftstofftank befindet sich über
dem Generator)
Abbildung 5: Anordnung der Kraftstoffleitung mit vertikal montierter
Pumpe und einer im Winkel montierten Kraftstoffansaugpumpe
überlaufen. In der
des Eingangs der
Die Kraftstoffleitungen können an die flexiblen Schläuche
des Generators, deren Anschlüsse für Leitungen von 8
mm geeignet sind, angeschlossen
Kraftstoffleitungen erfüllen
entsprechen der ISO 7840 A2.
Es ist wichtig, Krümmungen in den Leitungen zu
vermeiden, da sich darin Luftblasen verfangen können.
Die Rücklaufleitung sollte nie an die Ansaugleitung
angeschlossen werden. Die Rücklaufleitung sollte einen
Durchmesser von 8 mm haben und direkt zurück zum
Tank verlaufen. Wenn die Rücklaufleitung zu eng ist, zu
viele Krümmungen aufweist und zurück zur Unterseite des
Kraftstofftanks verläuft, könnte der Gegendruck zu groß
sein. Dies bewirkt, dass der Motor nicht rund läuft. Läuft
der Motor unrund, kann man überprüfen, ob Gegendruck
das Problem ist, indem die Rücklaufleitung direkt
außerhalb der Abdeckhaube entfernt und in einen Kanister
entleert wird. Läuft der Motor jetzt reibungslos, muss die
Rücklaufleitung ausgewechselt werden. Es könnte auch
hilfreich sein, eine
Kraftstoffansaugpumpe in der Versorgungsleitung zu
installieren, um den Druck zu erhöhen.
M-GV4 für Marine Anwendungen / März 2012 DE
werden. Diese
die CE Normen
zweite (elektrische 12V)
und