Technischen Daten; Verweis Auf Abbildungen; Einleitende Kontrollen - DITEC CS61E Bedienungsanleitung

1. TECHNISCHEN DATEN

Spannungszuführ
Spannungsaufnahme
Motorenleistung
Schubkraft
Laufweite
Max. Gewicht
Geschwindigkeit
Einschaltdauer
Temperatur
Schutzart
Gewicht

2. VERWEIS AUF ABBILDUNGEN

2.1 Verweis Standard Montage (fig. 1)
ACHTUNG: Verwenden Sie bei der Verwirklichung der Anlage ausschließlich Zubehör und
Sicherheitseinrichtungen von DITEC.
1 Radio
2 Blinker
3 Schlüsselwählschalter
4 Verbinden Sie die Speisung mit einem allpoligen Schalter bei einem Öffnungsabstand der Kontakte von
mindestens 3 mm (nicht von uns geliefert).
2.2 Verweis Getriebemotor (fig. 2)
9 Getriebemotor
10 Gehäuse
11 Zugangsöffnung zu Entsperrung
12 Entsperrhebel
3. MONTAGE

3.1 Einleitende Kontrollen

Überprüfen Sie die Stabilität des Flügels und den Zustand der Laufräder. Stellen Sie darüber hinaus sicher, dass
die oberen Führungen keine Reibungseffekte erzeugen. Die Laufführungen müssen fest im Boden verankert
werden, auf der gesamten Länge vollkommen geöffnet sein und dürfen keinerlei Unregelmäßigkeit aufweisen,
welche die Bewegung des Flügels irgendwie behindern könnte.
Für die Öffnung und Schließung ist je ein Anschlag vorzusehen.
Stellen Sie sicher, dass das Tor nicht aus den Laufführungen geraten und so stürzen kann.
Montage des Getriebemotors
Alle angegebenen Maße werden in mm ausgedrückt, falls nicht anders angegeben.
3.2 (Abb. 4) Bereiten Sie ein Fundament aus Zement vor und versenken Sie die Verankerungsbeine sowie die
Sockelplatte darin. Letztere muss im Lot und sauber sein. Halten Sie das Maß von 80 mm zwischen der
Plattenachse und der Zahnstange
mittleren Bohrungen der Platte.
3.3 (Abb. 5) Den Zugangsöffnung zur Entsperrung 11 öffnen, die Befestigungsschraube des Gehäuses lösen
und dieses anheben.Die Verankerungsbügel G am Fuß des Getriebemotors einsetzen. Beginnen Sie nun
mit der Montage des Getriebemotors auf der Sockeplatte. Einstellung des Motors: durch Verschieben in
den Ösen der Verankerungsbügel horizontal, mit den vier Stellschrauben D in der Senkrechten: bei der
Einstellung in der Senkrechten halten Sie den Motor leicht erhöht bezüglich der Sockelplatte, damit
die Zahnstange befestigt werden kann und Nachregulierungen möglich bleiben.
3.4 (Abb. 6) Befestigung der Zahnstange: Entriegeln Sie den Getriebemotor und versetzen Sie ihn in die
Position „Öffnung des Tors". Stützen Sie die Zahnstange auf das Getriebe-Ritzel 15 und befestigen Sie
diese auf ihrer gesamten Länge, indem Sie das Tor von Hand laufen lassen. Nach vollständiger Befestigung
stellen Sie den Getriebemotor derart in der Senkrechten ein, daß ein Spiel von 2-3 mm zwischen Ritzel und
Zahnstange bleibt. Blockieren Sie nun den Getriebemotor endgültig unter Verwendung der Muttern E und
den Zwischenlegscheiben F .
3.5 (Abb. 7, 8) Regulierung der Endschalter: Fixieren Sie die Endanschlagläufer H derart auf der Zahnstange,
daß das Tor zirka 20 mm vor dem Erreichen der Stop-Anschläge angehalten wird.
DITEC S.P.A - IP1580 30/06/99 - CS61/CS61E
230 V~ 50 Hz
2 A
250 W
700 N
13 m
600 kg
0.18 m/s
S2 = 15 min. / S3 = 25%
-15 °C/+50 °C
IP54
12.7 kg
5 Getriebemotor + Steuerung
6 Photozellen
7 Rand aus Gummi / empfindlicher Rand
B ein. Führen Sie die Kabeldurchgangskanäle durch die beiden
22
8 Öffnung und Schließung Anschlag
13 Steuerung
14 Endschalterfeder
15 Ritzel