Vidange De L'huile - Scheppach Wmp161-56 Originalbetriebsanleitung

ATTENTION
Endommagement du produit !
Si le produit est utilisé sans ou avec trop peu d'huile
moteur et d'engrenage, le moteur risque d'être en-
dommagé.
- Faites le plein de carburant et d'huile avant la
mise en service. Le produit est livré sans huile
moteur et sans huile pour engrenages.
- N'utilisez que de l'huile moteur SAE 30,
10W-30 ou 10W-40..
ATTENTION
Dommages environnementaux !
L'huile qui s'écoule peut polluer durablement l'envi-
ronnement. Ce liquide est très toxique et peut rapi-
dement polluer l'eau.
- Ne faites l'appoint/la vidange d'huile que sur
une surface plane et solide.
- Utilisez une tubulure de remplissage ou un en-
tonnoir.
- Collectez l'huile de vidange dans un récipient
adapté.
- Essuyez immédiatement et minutieusement
toute huile renversée et éliminez le chiffon se-
lon les dispositions locales.
- Éliminez l'huile conformément aux dispositions
locales.
1. Dévissez la jauge d'huile (17) en la faisant tour-
ner vers la gauche et essuyez-la avec un chiffon
propre et non pelucheux.
2. Réintroduisez la jauge d'huile (17) et vérifiez le
niveau d'huile sans revisser la jauge d'huile (17).
3. Retirez la jauge d'huile (17) et lisez le niveau
d'huile en position horizontale. Le niveau d'huile
doit se situer entre les références max. et min. de
la jauge d'huile (17).
4. Revissez ensuite la jauge d'huile (17).

15.4 Vidange de l'huile

La vidange d'huile moteur doit être effectuée avant le
début de la saison avec le moteur chaud et à l'arrêt.
Utilisez uniquement de l'huile moteur (SAE30,
10W-30 ou 10W-40).
1. Dévissez la jauge d'huile (17) en la faisant tour-
ner vers la gauche.
2. Aspirez l'huile moteur par le goulot de remplis-
sage à l'aide d'une pompe à huile (avec tuyau).
3. Faites l'appoint d'huile moteur neuve et contrôlez
le niveau d'huile (voir 15.3).
15.5 Vidangez le carburant à l'aide d'une pompe
d'aspiration de carburant (fig. 21)
1. Placez un récipient de collecte sous le flexible de
la pompe d'aspiration de carburant.
2. Dévissez le couvercle de réservoir (19) et reti-
rez-le.
3. Faites passer le flexible de la pompe d'aspiration
de carburant dans le réservoir de carburant et
pompez tout le carburant à l'aide de la pompe
d'aspiration de carburant.
4. Revissez le couvercle du réservoir (19).
5. Pour s'assurer qu'il n'y a plus de carburant dans
le carburateur, le reste de carburant doit être
évacué du carburateur. Pour cela, placez un réci-
pient de récupération sous le carburateur (22) et
ouvrez le bouchon de vidange (23) à l'aide d'une
clé plate SW10 (fig. 21).
15.6 Entretien du filtre à air (8) (fig. 15)
m DANGER
Risque d'incendie et d'explosion !
En cas de mauvais nettoyage, le carburant peut
s'enflammer et exploser. Cela cause de graves
blessures voire la mort.
- Nettoyez le filtre à air uniquement en tapotant
dessus.
- Ne nettoyez jamais le filtre à air avec de l'es-
sence ou des solvants inflammables..
ATTENTION
Risque d'endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément filtrant
ou avec un élément filtrant endommagé peut en-
dommager le moteur.
- Ne faites jamais tourner le moteur sans ou
avec un élément de filtre à air endommagé.
Dans le cas contraire, de la saleté parvien-
drait jusqu'au moteur, lequel pourrait subir de
graves dommages.
Des filtres à air (8) encrassés réduisent la puis-
sance du moteur en raison d'une alimentation en air
trop faible vers le carburateur. Pour cette raison, un
contrôle régulier est indispensable.
Le filtre à air (8) doit être contrôlé toutes les 25 heures
de fonctionnement et doit être nettoyé en cas de be-
soin. En cas d'air fortement chargé de poussière, le
filtre à air (8) doit être vérifié plus souvent.
1. Retirez le couvercle du filtre à air et enlevez le
filtre à air (8).
2. Nettoyez le filtre à air (8) uniquement en tapotant
dessus.
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