Entretien - Hitachi Koki CG – PSB Serie Bedienungsanleitung

Français
IMPORTANT
○ Lorsque la chaîne est trop tendue, le guide-chaîne ainsi
que la chaîne risquent d'être endommagés rapidement.
Inversement, lorsque la chaîne est trop détendue, elle
risque de sortir de la rainure du guide-chaîne.
○ Veuillez toujours mettre des gants lorsque vous
manipulez la chaîne.
AVERTISSEMENT
Durant l'utilisation de du dispositif, tenir celui-ci
fermement à l'aide des deux mains. L'utilisation de
la machine avec une seule main peut entraîner des
blessures graves.
Huile de chaîne (Fig. 11)
Remplir le réservoir (15) avec de l'huile pour chaîne. Utilisez
toujours de l'huile de chaîne de bonne qualité. Lorsque le
moteur est en fonctionnement l'huile de chaîne est distribuée
automatiquement.
REMARQUE
Ajouter de l'huile à chaîne lorsque son niveau se trouve
à la distance d'un centimètre à partir du fond. (Fig. 11)
REGLAGE DE L'ALIMENTATION EN HUILE DE CHAINE
La quantité d'huile de chaîne distribuée par le système de
lubrifi cation est réglée d'origine par l'usine au débit étalonné.
Ajuster la quantité d'huile en conformité avec les conditions
locales d'utilisation.
L'étiquette numerotée (16) explique la succession d'ajustage
pour l'huile à chaîne. (Fig. 12)
○ Desserrer l'écrou de fi xation (17) d'un tour. (Fig. 12)
○ Pour diminuer la quantité d'huile, faire tourner la vis de
réglage du débit (18) dans le sens des aiguilles d'une
montre. La faire tourner dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre pour augmenter la quantité d'huile
(Fig. 13)
○ Ne pas essayer de faire tourner la vis (18) en sense des
aiguilles d'une montre au-delà d'un tour à partir de sa
position fi nale dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre ou à partir de la position de décharge maximale.
○ Après l'ajustage, serrer légèrement l'écrou de fi xation
(17). (Fig. 12)
REMARQUE
Lorsqu'on a perdu la position appropriée de la vis (18),
commencer par la position fi nale dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
TECHNIQUES D'ÉMONDAGE
Cet accessoire a été conçu pour émonder des petits troncs
et des branches jusqu'à 8 pouces de diamètre. Suivre ces
suggestions pour assurer le fonctionnement convenable.
○ Faire soigneusement le plan de coupage. Vérifi er la
direction de chute de la branche.
○ Il faut quitter les branches longues après les avoir coupé
en plusieurs morceaux.
○ Ne pas vous tenir debout directement au-dessous de la
branche qu'on coupe. Les branches peuvent rebondir
lorsqu'elles heurtent le sol.
○ Lorsqu'on est prêt à couper:
Tenir fermement la guide de coupage frontale contre la
branche pour qu'elle ne puisse pas vous fouetter. NE
PAS eff ectuer le coupage d'avant en arrière et d'arrière
en avant à la façon du sciage. (Fig. 14)
○ Faites attention à la branche directement derrière de la
branche qui est en train d'être coupée. Si la lame frappe
la branche de derrière, il se peut que la lame devienne
avariée. (Fig. 15)
○ Faire l'accélération du moteur jusqu'à la vitesse
maximum.
○ Exercer une pression de coupage faible.
○ Réduire la pression de coupage vers la fi n du coupage
pour pouvoir bien manier la coupure.
○ Lors de l'émondage d'une grosse branche de 4 pouces
de diamètre ou davantage, eff ectuer le coupage de la
façon suivante: (Fig. 16)
1. Eff ectuer une coupure d'un quart d'une grosse branche
de bas en haut proche du tronc d'arbre.
2. Finir la coupure de dessus un peu plus loin vers le bout
de la grosse branche.
3. Eff ectuer le coupage au ras du chicot sur le tronc.
○ NE PAS utiliser l'appareil pour l'abattage ou pour un
chevalet de sciage.

ENTRETIEN

Orifi ce du lubrifi cateur (Fig. 17)
Nettoyer l'orifi ce du lubrifi cateur de la chaîne (19) à chaque
fois que cela est possible.
Nettoyage de la rainure et de l'orifi ce d'alimentation en
huile du guide-chaîne (Fig. 18)
Avant d'utiliser la machine, nettoyez la rainure et l'orifi ce de
lubrifi cation (20) sur le guide-chaîne.
Nettoyage du carter latéral (Fig. 19)
Maintenir toujours le carter latéral côté embrayage exempt
de sciure ou d'autres dèbris.
Boîte d'engrenages (Fig. 20)
Vérifi ez le niveau de graisse du boîtier d'engrenages
à intervalles de 50 heures d'utilisation, en dévissant le
bouchon sur le dessus du boîtier d'engrenages.
Si aucune graisse n'est visible sur les fl ancs des engrenages,
remplissez le boîtier avec une graisse de qualité à base de
lithium à usages multiples, jusqu'aux 3/4.
Ne pas remplir complètement le boîtier d'engrenages.
AFFÛTAGE DE LA CHAÎNE
Diff érentes parties d'un maillon-gouge (Fig. 21, 22)
AVERTISSEMENT
○ Vous devez toujours porter des gants de protection
lorsque vous aff ûtez la chaîne.
○ Arrondissez le bord d'attaque des dents pour réduire le
risque de rebond ou de rupture des maillons.
21. Platine supérieure
22. Coin de coupe
23. Platine latérale
24. Goulet
25. Semelle arrière
26. Châssis
27. Trou de rivet
28. Semelle avant
29. Jauge de profondeur
30. Angle correct de la platine supérieure (le degré de
l'angle dépend du type de chaîne)
31. « Coin » légèrement saillant (courbe sur les chaînes
sans maillon-gouge)
32. Partie supérieure de la jauge de profondeur (sa hauteur
correcte doit être inférieure à celle de la semelle
supérieure)
33. Partie frontale arrondie de la jauge de profondeur
DIMINUER LA HAUTEUR
PROFONDEUR AVEC UNE LIME
AVERTISSEMENT
○ Ne limez pas la partie supérieure des courroies de
protection (34) ni les maillons-guides de la griff e (35) et
ne les déformez pas. (Fig. 23)
○ Ajustez la jauge de profondeur conformément aux
instructions.
Le non-respect de cette précaution augmente le risque
de recul et peut provoquer une blessure.
1) Si vous aiguisez les maillons-gouge avec une lime,
vérifi ez la profondeur et diminuez-la si nécessaire.
2) Vérifi ez la jauge de profondeur tous les trois aff ûtages.
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DES JAUGES DE