elv FHT 8V Bau- Und Bedienungsanleitung Seite 7

Das Modul wird unter Beachtung der
korrekten Ausrichtung auf die Unterseite
der Basisplatine gelötet.
Auflöten des Empfangsmoduls auf die
Unterseite der Basisplatine
Danach wenden wir uns dem Getriebege-
häuse zu, wo zuerst ein selbstklebender
Schaumstoffstreifen anzubringen ist.
Anbringen des Schaumstoffstreifens
am Getriebegehäuse
Als Nächstes sind in der Reihenfolge, wie hier dargestellt, die Getriebezahnräder mit den zugehörigen Achsen einzusetzen. Für
einen leisen und einwandfreien Lauf ist es erforderlich, die Laufflächen der Zahnräder sorgfältig einzufetten. Wichtig! Im Bereich
der silbernen Reflexionspunkte auf dem zuletzt einzusetzenden Getrieberad darf sich kein Fett befinden. Die reflektierenden Mar-
kierungen dieses Getriebezahnrades werden später von dem Optoreflexkoppler der Elektronik abgefragt.
Einbau der Getriebezahnräder mit den zugehörigen Achsen
ELVjournal 4/05
b
a
c
Jetzt sind die Batteriekontakte für den
Einbau vorzubereiten. Dazu sind an zwei
Kontakten Silberdrahtabschnitte von
12 mm Länge anzulöten (a) und zu bie-
gen (b). Die anderen beiden Batteriekon-
takte erhalten jeweils einen Silberdraht-
abschnitt von 23 mm Länge, der angelötet
wird. Das Lötzinn darf dabei nicht außer-
halb der eingezeichneten Linie laufen.
Anlöten der Silberdrahtabschnitte an
die Batteriekontakte
Nun sind die Anschlussleitungen des
Motors auf 50 mm Länge zu kürzen,
auf 2 mm Länge abzuisolieren und die
abisolierten Enden zu verzinnen.
Konfektionierung der Motor-An-
schlussleitungen
Das Gehäuseunterteil ist bereits werk sei-
tig mit der Überwurfmutter zur Befes-
tigung am Heizkörper bestückt. Ebenfalls
ist der Steuerstift bereits werkseitig in
das große Zahnrad mit Schnecken achse
eingepresst. Dieses Zahnrad ist an den
Laufflächen einzufetten und als Ers tes in
das Gehäuseunterteil zu montieren.
Montage des Zahnrads mit Steuerstift
und Schneckenachse
Danach erfolgt die Montage des Motors
mit drei Schrauben in das Getriebege-
häuse, wobei das Kabel, wie in der Ab-
bildung gezeigt, zu verlegen ist. Wichtig
ist, dass die Leitungen sorgfältig verdrillt
werden.
Montage des Motors im Getriebege-
häuse
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