Informations Préliminaires - Rise Rtf 1.3 Installationsanleitung

RÉGLAGE DURETÉ DU ROTOR
Si le rotor est trop dur à pousser, il faut agir sur le groupe de positionnement (fig. 12).
Plus particulièrement, il est nécessaire de desserrer l'écrou A et de dévisser progressivement le moyeu B jusqu'à ce que la dureté de rotor souhaitée soit
atteinte. Ne pas oublier de resserrer l'écrou A à la fin de la procédure.
Si le rotor est trop lâche, suivre la procédure inverse (serrer le moyeu).
RÉGLAGE RALENTISSEMENT DU ROTOR
Si le rotor ne ralentit pas suffisamment pendant la phase de fermeture, il faut agir sur le groupe décélérateur (fig. 13).
Plus précisément, il faut d'abord desserrer (NE PAS dévisser complètement) la cheville A qui fixe la bague numérotée B du décélérateur et la tourner.
Le ralentissement du rotor sera plus important au fur et à mesure que nombre indiqué sur la bague augmente.
Si le rotor ralentit de trop, suivre la procédure inverse (diminuer le nombre indiqué sur la bague).
CENTRALE DE COMMANDE CP.RT
Centrale de commande pour le contrôle de passages piétons, à travers des tourniquets ou des tripodes.
FONCTIONS ENTRÉES / SORTIES (FIG. 17)
Bornes Fonction
SEL. 115V Sélection de la tension d'alimentation Cavalier dans le cas d'une alimentation 115Vac
L-N-GND
Alimentation
+BAT- Batteries
Active la rotation dans la direc-
OUT A
tion A
Active la rotation dans la direc-
OUT B
tion B
OUT C
Avertissement entretien
AUX1
Lumiere de courtoisie
24Vdc Alimentation 24Vdc
AUX2 compteur rotations A
AUX3
compteur rotations B
TLIGHT A
Lumière feu signalétique A
TLIGHT B Lumière feu signalétique B
AUX IN Entrées auxiliaires
MODE A Entrée A
MODE B Entrée B
Encoder
Connecteur de l'encodeur
INFORMATIONS PRÉLIMINAIRES
La centrale CP.RT contrôle les deux directions de passage.
Le tourniquet doit être considéré vu d'en haut :
Sur la Figure 18, le piéton se déplace dans la direction indiquée, le tourniquet doit tourner dans le sens HORAIRE pour permettre le passage. Ce sens
de rotation est contrôlé par l'aimant A et les entrées relatives.
Sur la Figure 19, le piéton se déplace dans la direction indiquée, le tourniquet doit tourner dans le sens ANTIHORAIRE pour permettre le passage. Ce
sens de rotation est contrôlé par l'aimant B et les entrées relatives.
Il est possible de raccorder une lumière signalétique qui indique la possibilité de passage de l'accès.
Les tourniquets peuvent être à 3 ou 4 bras :
- Si le tourniquet a 3 bras, régler une rotation de 120° dans le paramètre MEC
- Si le tourniquet a 4 bras, régler une rotation de 90° dans le paramètre MEC
ATTENTION! : Une fois que les étapes précédentes ont été effectuées, ou après l'entretien, le rotor doit être placé en position fermée (comme indiqué
dans les Fig. 18 et 19), et la configuration de l'encodeur doit être effectuée en utilisant le menu SET.
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CP.RT
Description
Entrée d'alimentation secteur 230Vac 50/60Hz
Borne d'entrée pour la connexion de batteries tampons (accessoire)
Sortie de connexion 24V pour l'aimant de direction A.
La mise sous tension de l'aimant A permet au tourniquet de tourner dans le sens horaire (vue de
dessus).
Sortie de connexion 24V pour l'aimant de direction B.
La mise sous tension de l'aimant B permet au tourniquet d'effectuer une rotation dans le sens
antihoraire (vue de dessus).
lorsque le nombre de cycles défini par le paramètre 'MACI' est atteint, la sortie est activée
en fournissant 24Vdc.
Sortie de lumière de courtoisie 24V max. 0,5A. Chaque fois que les entrées MODE A ou
MODE B sont activées, la sortie est activée pendant 90 secondes.
Sortie pour l'alimentation des accessoires 24Vdc max. 0,5 A.
Le contact (sans tension) se ferme à chaque rotation du tourniquet dans le sens A.
Il est également activé en cas de rotations libres (passage non bloqué ou MODE A en pas-
sage libre).
Le contact (sans tension) se ferme à chaque rotation du tourniquet dans le sens B.
Il est également activé en cas de rotations libres (passage non bloqué ou MODE B en pas-
sage libre).
Commande de feux de circulation LED 24V (max. 200mA).
Commande de feux de circulation LED 24V (max. 200mA).
Non utilisé
Borne à 4 pôles pour la commande de la sortie A :
START : contact NO pour activer la sortie magnétique A, la fermeture du contact donne
l'autorisation de tourner dans le sens A. On peut utiliser un bouton NO, le contact NO d'un
lecteur de carte, ou un panneau de boutons poussoirs numériques, etc.
STOP : contact NO pour bouton-poussoir de verrouillage, la fermeture du contact arrête la
rotation dans le sens A en empêchant tout passage jusqu'à ce qu'il soit relâché.
FREE Pass : Contact NO pour bouton de déblocage, la fermeture du contact libère la rotation
dans le sens A.
COM (GND) : Entrée de contrôle commune
Mêmes fonctions que l'entrée MODE A, mais renvoyées à la sortie B
Entrée du connecteur rapide pour la connexion de l'encodeur du moteur