ROCKRIDER E-EXPL700S Gebrauchsanweisung Seite 169

MOTOR
O motor «C» da sua bicicleta assistida é um motor de tipo brushless com redução mecânica, o que significa que
pode ter um torque elevado e menor resistência (motor mais silencioso). O nível ponderado-A de pressão acústica de
emissões nos ouvidos do condutor é inferior a 70 dB(A). A potência do motor está limitada a 250 W, no máximo.
BATERIA E CARREGADOR
Propriedades e garantia da bateria
Todas as baterias das nossas bicicletas elétricas usam a tecnologia de células de Lítio-Ião e não têm nenhum efeito
memória. A bateria pode ser carregada a qualquer momento. Não tem de aguardar até estar completamente descar-
regada.
Recomenda-se recarregar a bateria após cada utilização.
Efetuar um carregamento completo da bateria antes da primeira utilização.
Bateria
Bateria 36 V / 17,5 Ah
630Wh
A bateria tem uma garantia de dois anos ou 500 ciclos de carregamento e descarregamento (1 ciclo = 1 carga de 0 %
a 100 % + 1 descarga de 100 % a 0 % ou 1 ciclo = 2 cargas a 50 %), desde que sejam respeitadas as condições de
utilização e armazenamento. Nunca utilize um carregador diferente do fornecido pela DECATHLON para este modelo
de bicicleta. A utilização de outro carregador pode danificar a bateria ou causar incidentes importantes (faíscas, início
de fogo).
Autonomia
A autonomia da bicicleta elétrica depende de diversos fatores:
- Da carga da bicicleta: A autonomia é reduzida se a bicicleta estiver sobrecarregada (bagagem, porta-be-
bés...).
- Da prática: Em função do esforço humano fornecido ao pedalar, a autonomia é mais ou menos importante.
- Do tipo de percurso: A autonomia será reduzida em subidas.
- Da pressão dos pneus: A autonomia é melhor com pneus cheios entre 1,2 e 2,5 bares.
- Da temperatura exterior: A autonomia será reduzida com tempo frio.
- Do modo de assistência utilizado: Recomenda-se a redução do modo de assistência quando o nível da
bateria está baixo.
- Do rácio de transmissão selecionado: No caso de encostas íngremes, convém selecionar o pinhão correto
para limitar o esforço fornecido por si e pelo motor.
Carregador
Entrada: 100-240 V
Saída: 42 V
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