Express Radexi II 1956 Handbuch Seite 5
Motor m 53 mit pedalstarter
Hinterrad
Hinterradfederung
Kundendienst
Kupplung
Laufräder
Lenker
Luftfilter
Moped als Fahrrad .
Motor
ölkohle
Olstand
im Getriebe
Olstand "in der Hinterradfederung
Olwechsel
Rahmen
Reinigung
Sattel
Schalten
Scheinwerfer
Schmierung
des Fahrgestells
Schmierung des Motors .
Starten
Schwunglichtmagnetzünder
Vergaser
Vordergabel
Vorderrad
Zündeinstellung
.
Zündkerze
6
Seite
. 14, 36
. 27, 38
1, 21
12, 23, 24
. 14, 36
15
11, 21, 33
21
17, 18, 31
10,
11,
.
.31, 32
23
27
. 19, 23
.13, 14
. 21
15
. 18
.
.15, 20
25,
27, 29
11
17, 18
12,
34, 35
LW2ditbkt-
FreÜfiåe
. 34, 35
Mainz
Technische
Original EXPRESS-Motor
Motor:
Einzylinder-Zweitakt
Dekompressionsventil
(Kurzhuber)
Type:
M
53
PS bei
Dauerleistung:
Höchstdrehzahl:
6000
U/min
Bohrung:
42
mm
Hub:
38 mm
Hubraum:
49 ccm
Verdichtung:
Zweitakt
Arbeitsweise:
Gemisch-Schmierung
Schmierung:
1:25
Mischunqsverhältnix
Schwungradlichtmagnetzünder
Zündung:
Noris ELZ) 17/10 L (bereits
17-Watt-Lichtspule
jedoch vorerst durch Wider-
stand
3 Watt gedrosselt)
Schlitzsteuerung
Steuerung:
Zweischeiben-Kupplung
Kupplung:
Handbetätigung
lungsbetätigung:
6V 2,7 W (6V 15 W dauerabge-
blendet
Freigabe)
6V2W
Rücklicht:
2 mm
ündzeitpunkt:
Daten
mit
5600 1-Jimin
mit
versehen,
im
Scheinwerfer
auf
nach polizeilicher
v.o.T.
7
