Nur Mit Fachkenntnis Instandsetzen - Lloyd 600 Betriebsanleitung

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gewissen Einblick in die Instandsetzungspraxis bekommen, zweitens auch mit Hilfe
dieser Betriebsanleitung einer anderen Autow
können, wenn einmal die nächste LLOYD-
Werkstatt zu weit ab liegen sollte.
Elektrische Anlage
Eine Sicherung brennt bekanntli
nur dann durch, wenn irgendein
Schaden in der Leitung Oder der
elektrischen Anlage vor-
handen ist. Ein Ausfall durch
eine vorübergehende unbedenkliche
Uberlastung ist sehr selten. Daher Wird
es mit dem Auswechseln der Sicherung allein
nicht getan sein, wenn nicht vorher die Ursach
gefunden und abgestelltwurde. Eineausgefallen
ersetzen,ist unbedingt zu unterlassen, dd hierdurch der Schaden
Unter Umstöndenkann man sich durch Einsetzen neuer Reservesicherungen bis zur
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Blinkanlage u. Sdelbenwisdler
Kontr-
Brems'i&lt
Innenleuchte u. Horn
Standliåt links
Stand(iåt rechts u. Tachobeleuåt.
Abblendticht links u. redlts
Ferniid'lf links
Fernliåt redts
Nur mit Fachkenntnis
instandsetzen
Wenn für_ die bisher genannten
Arbeiten Liebe zum eigenen
Fahrzeug und eine genaue Be-
folgung unserer Ratschläge aus-
reichen, Wird bei den nachfol-
genden Instandsetzungen Fach-
kenntnis vorausgesetzt. Darüber
hinaus ist einiges Spezialwerk-
zeug erfordertich. Wir haben
Ihnen trotzdem diese Arbeiten
erklört, damit Sie erstens einen
staff solche Arbeiten übertragen
ng durch Drah VOdéi-Sicnniolzo
wird.
nächsten Werkstaff durchhetfen.
Zweckmäßig ist es für alle Fälle,
im Wagen ein kleines Kästchen
mit Sicherungen und Lampen
mitzuführen, wie es in ieder
LLOYD-Werkstatt zu kaufen ist.
In der Werkstatt muß die Anlage
dann sofort durch einen Fach-
mann überprüft und der Fehler
behoben werden.
Der Sicherungskasten sitzt hinter
der Batterie (Bild 30).Die Anord-
nung der Stromkreise zeigt die
Zeichnung auf Bild 31.
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Der Vergaser
Der Vergaser ist ein Wunder-
werk an Präzision und auf Grund
langiähriger Versuche im Werk
auf sparsamsten Verbrauch Lind
beste Leistung einreguliert. Die
einzige Störung, die einma( vor-
kommen kann, ist die Verstop-
fung einer Düse. Doch das ist
selten, da die Kraftstoffe heute
mit guter Reinheit aus der Zapf-
säule kommen.
Haupt- und Leerlauf Kraftstoff-
düse lassen sich ohne Ausbau des Vergasers mit Hilfe des Bordwerkzeuges heraus-
schrauben (Bild 32) und werden durch Ausblasen gereinigt. Zum Säubern verwende
man niemals Draht Oder Nadeln, da hiermit eine Aufweitung
rung erfolgen kann. Eshat auch keinen Zweck, durchVerändern der Düsengeringeren
Verbrauch Oder höhere Leistung erzielen zu wollen. Der Vergaser ist, wie oben
gesagt, im Werk richtig eingestellt, an dieser Einstellung soil nichts geändert werden.
Nur die Leerlauf-EinsteIIung kann gelegentlich eine Nachregulierung erforderlich
machen. Dieses sol! immer bei betriebswarmer
zunächst mit der Leerlauf-Regulierschraube
gestellt. Darauf Wird die LeerIauf-Gemischschraube (im Bild 33 mit dem Schrauben-
zieher gehalten) allmählich so weit verstellt, bis der Motor
Die Drehzahl Wird mit der Leerlauf-Regulierschraube nachgestellt. Die Einstellung
ist in Ordnung, wenn der Motor nach plötz!ichem Offnen Oder Schließen der Drossel-
klappe nicht stehen-
bleibt. Die Regu-
lierung beider
Schrauben erfolgt
wie in Bild 33
gezeigt.
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der kalibrierten Boh-
Maschine erfolgen. Der Motor Wird
auf die übliche Leerlauf-Drehzahl ein-
einwandfrei rund läuft.
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