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Allgemeine Hinweise
2.1
Zeichenerklärung
In der vorliegenden Bedienungsanweisung werden fol-
gende Piktogramme verwendet:
LEd
LED-Anzeige des VAS 5067
LEd
LEd
Blinkende LED-Anzeige des VAS 5067 (fett
dargestellt)
2.2
Verwendung
Das Abgasmeßgerät VAS 5067 dient zum Messen von
Autoabgasen, zur Überwachung und zur Motordiagnose.
Die Geräte können eingesetzt werden bei Fahrzeugen
mit Viertakt-Ottomotoren sowie Viertakt-Wankelmotoren.
Messungen an Zweitakt-Motoren können nur mit entspre-
chendem Sonderzubehör durchgeführt werden (siehe
Kapitel 3.5).
Darüber hinaus kann mit VAS 5067 die Drehzahl und Öl-
temperatur des Fahrzeugs gemessen werden.
Das Abgasmeßgerät VAS 5067 ist geeignet für die Durch-
führung von AU-Prüfungen nach EU-Richtlinie 92/55
EWG des Europäischen Rates vom 22. Juni 1992, an
Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotoren.
Das VAS 5067 unterliegt der Eichpflicht für Abgasmeßge-
räte und muß entsprechend der Landesgesetzgebung
geeicht werden.
2.3
Benutzergruppen
VAS 5067 wurde für das ausgebildete Fachpersonal in
der Kraftfahrzeugbranche gebaut. Zu ihrer eigenen Si-
cherheit und um Schaden am Gerät durch unsachge-
mäße Behandlung zu vermeiden, muß die Bedienungs-
anweisung sorgfältig gelesen werden.
2.4
Betriebssoftware und Solldaten
Trotz sorgfältiger Programmierung, Zusammenstellung
und Überprüfung kann für die Richtigkeit der Betriebssoft-
ware keine Gewähr übernommen werden.
Die Haftung für Folgeschäden ist ausgeschlossen!
3
Gerätebeschreibung
3.1
Funktionsbeschreibung
Mit dem VAS 5067 werden die Abgaskomponenten CO,
HC, CO
und O
gemessen. Die Luftzahl Lambda wird an-
2
2
hand der gemessenen Gaswerte errechnet. Darüber hin-
aus kann mit dem VAS 5067die Drehzahl und die Öltem-
peratur des Fahrzeugs gemessen werden.
Folgende Meßbereiche sind verwirklicht:
CO
Kohlenmonoxid
HC
Kohlenwasserstoffe
(bezogen auf Hexan)
CO
Kohlendioxid
2
O
Sauerstoff
2
n
Drehzahl
T
Temperatur
Luftzahl Lambda
λ
CO
corr
Für die Messung der CO, CO
nichtdispersive Infrarot-Verfahren (NDIR-Nichtdispersive
Infrarot-Spektroskopie) angewendet.
Der Sauerstoff wird mit einem elektro-chemisch wirken-
den Sensor bestimmt.
Für die Drehzahlmessung wird eine induktive Trigger-
zange am Zündkabel und für die Öltemperaturmessung
ein Temperaturfühler anstelle des Ölmeßstabes verwen-
det.
Die erfaßten Meßwerte können über einen eingebauten
oder externen Protokoll-Drucker (Sonderzubehör) aus-
gedruckt werden.
0 ... 10.00 % vol
0 ... 9999 ppm
0 ... 18 % vol
0 ... 21 % vol
0 ... 9990 U/min
0 ... 150 _C
0,500 ... 2,000
0 ... 10 %
und HC-Anteile wird das
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