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Sportliches Fliegen
Gaskurve
3-D Fliegen
Gaskurve
Überprüfungen vor dem Start
Bitte führen Sie vor jedem Start eine genaue Überprüfung des Modells durch. Überprüfen Sie das alle Komponenten fest sitzen, das gilt vor
allem für die Rotorblätter und deren Halter. Überprüfen Sie die Getriebefunktion und die elektronischen Komponenten.
Beim Fliegen müssen die einzelnen Steuerbefehle die folgenden Reaktionen beim Modell auslösen:
1. Gasfunktion und kollektive Pitchsteuerung
Mit dem Gassteuerknüppel wird die Rotorgeschwindigkeit
beeinflusst. Mit der Pitchsteuerung wird der Anstellwinkel der
Rotorblätter verändert. Wenn der Knüppel nach vorn bewegt
wird, sollte der Hubschrauber etwa in der Mittelstellung abheben.
Sollte dies nicht der Fall sein, muss über den Pitchregler mehr
Pitch gegeben werden. Es kann aber auch durch Verstellung der
Gastrimmung versucht werden, den Hubschrauber bei
Mittelstellung des Gasknüppels abheben zu lassen. Hebt der
Hubschrauber vorher ab, müssen die Einstellungen zurück
genommen werden.
2. Heckrotorsteuerung
Mit der Heckrotorsteuerung kontrolliert man die Drehung des
Helikopters um die Hochachse. Nach dem Abheben gleichen Sie
mit der Trimmung eine Drehbewegung des Helikopters aus.
Pitchkurve
Pitchkurve
- 1 6 -
Knüppelstellung
Gas
vorn, Punkt 5
100 %
Punkt 4
85 %
Mitte, Punkt 3
80 %
Punkt 2
85 %
hinten, Punkt 1
90 %
Knüppelstellung
Gas
vorn, Punkt 5
100 %
Punkt 4
95 %
Mitte, Punkt 3
90 %
Punkt 2
95 %
hinten, Punkt 1
100 %
Pitch
+9° ~ + 11°
+5°
-5°
Pitch
+9° ~ + 11°
+5°
-9° ~ -11°
steigen
fallen
links
rechts
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