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Contenu de l'emballage
Mise en service
Vissez l'antenne d'émetteur dans l'émetteur. Retirez le couvercle du logement de la
batterie au dos de l'émetteur, placez les éléments dedans conformément à
l'illustration et refermez le couvercle.
Charge de l'accu de propulsion
Mettez l'émetteur en contact en plaçant l'interrupteur sur ON ; le LED rouge s'allume.
Ouvrez la trappe sur le haut de l'émetteur et connectez le cordon avec la prise mâle
dans la prise femelle sur le fond du fuselage.
L'interrupteur sur le modèle doit être placé sur OFF ; le LED vert s'allume. Lorsque le
LED vert s'éteint, l'accu dans le modèle est chargé (Déconnectez le cordon), coupez
alors l'émetteur.
Chargez l'accu de propulsion uniquement par l'émetteur et surveillez le
processus de charge.
Mise en service
Mettez l'émetteur en contact (ON), puis la réception dans le modèle. Veillez à ce que
l'émetteur et la réception dans le modèle soient sur le même canal (A-A ou B-B).
Fonctions de l'émetteur
Manche de gauche vers l'avant = Plein gaz, Commande du manche de droite =
Gauche – Droite. Avec la touche de trim sur l'émetteur, la direction du vol sera
trimmée sur Neutre ; par ex. lorsque le modèle vole en virant vers la gauche,
pressez plusieurs fois la touche de trim droite jusqu'à ce que le modèle vole en ligne
droite.
Important
En déplaçant le manche de gauche vers l'avant, les deux moteurs tournent au même
régime avec lesquels la profondeur sera commandée en donnant ou en réduisant
les gaz.
En déplaçant le manche de commande vers la droite, le moteur droit tourne avec un
plus faible régime et le modèle engage un virage vers la droite.
Le vol du Fun-Fly
Attendez un jour calme avec une faible brise et recherchez une prairie d'une surface
d'a peu près la moitié de celle d'un terrain de sport ; elle doit être libre d'obstacles
dans toutes les directions.
Mettez l'émetteur en contact, placez le manche des gaz sur la position ''Coupé''
et mettez ensuite en contact l'interrupteur de la réception sur le modèle.
Donnez demi-gaz et lancez le modèle dans l'air ; il doit monter sous un angle de 5 –
10° ; trimmez éventuellement la direction avec la touche de trim. Après l'atteinte
d'une altitude de sécurité suffisante, les premiers virages pourront être tentés. Les
ordres de commande (Changement de la trajectoire de vol) se font toujours avec un
certain retard ; c'est pourquoi les premiers virages devront d'abord être effectués à
une altitude de sécurité. En volant en ligne droite contre le vent, donnez plein gaz
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
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06/2008
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