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Verwandte Anleitungen für ICARO PARUS
Inhaltszusammenfassung für ICARO PARUS
- Seite 1 Seite 1 VERSION 3.0 / 2016 ©...
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Seite 2: Nachweis Durchgeführter Nachprüfungen Und Reparaturen
Seite 2 Nachweis Nachprüfungen und Reparaturen PARUS Seriennummer: ……………………………..…… …………………………. Stückprüfung durchgeführt am ………………..… Name/ Stempel Check (C) Welche Reparatur/ Check? Durchgeführt von/ am Reparatur (R) Check gültig bis? Porositätswerte der Kappe Leinenfestigkeitswerte Gesamtzustand optisch: technisch: Check (C) Welche Reparatur/ Check? Durchgeführt von/ am... -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
..........................8 EINEN ........................8 RAGEGURTE ......................9 HREN NLEGEHILFE ....................... 9 ANDEM PREIZE ........................10 URTZEUG FLIEGEN MIT DEM PARUS .................... 11 ......................11 LUGVORBEREITUNG ......................11 UNKTE HECK .......................... 11 TARTEN ......................12 KTIVES LIEGEN ....................12 ESCHLEUNIGTES LIEGEN ........................ -
Seite 4: Vorwort
Kennzeichnungspflicht unterliegen, von der Musterprüfung befreit sind und der Hersteller die Erfüllung der Lufttüchtigkeitsforderungen nachzuweisen hat. Zum Nachweis der Erfüllung der Lufttüchtigkeitsforderungen wurde der PARUS von einer akkreditierten Prüfstelle mustergeprüft und beide Größen in „B“ eingestuft. Gemäß DIN EN 926-2:2014-05, Pkt. 4.1 Gleitschirmklassen, ist er mit dieser Ein- stufung ein „Gleitsegel mit guter passiver Sicherheit und verzeihendem Flugver-... - Seite 5 Team auch Überprüfungsflüge mit einzelnen Geräten, jedoch nur stichprobenartig, durchgeführt. Jeder neue ICARO Gleitschirm ist vor der Auslieferung vom Händler oder der Flugschule durch einen Probeflug, Aufziehen am Übungshang, etc. nochmals auf eine korrekte Grundeinstellung zu überprüfen und dieses Da- tum am Typenschild des Gleitschirms einzutragen.
- Seite 6 Nachdem uns neben Qualität auch der Umweltschutz ein Anliegen ist, wollen wir auch hier unseren aktiven Beitrag liefern. Die eingesetzten Materialien am Gleitschirm, Gurtzeug und Rettungsgerät erfordern eine spezielle Entsorgung. Daher ersuchen wir Dich, ausgediente ICARO- Geräte an uns zurückzusenden, damit wir diese fachgerecht entsorgen können. Die Entsorgungskosten übernehmen natürlich wir.
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Seite 7: Lerne Deinen Parus Kennen
Seite 7 Lerne Deinen PARUS kennen Geeignet für die Schulung Geeignet / mustergeprüft für den Betrieb als Doppelsitzer ja / ja Geeignet / mustergeprüft für den Windenschlepp ja / ja Geeignet / mustergeprüft für das Acrofliegen nein / nein Geeignet/ mustergeprüft für den Betrieb mit Motor... -
Seite 8: Leinen
Reaktionen des Gleitschirms, zum Verlust der Musterprüfung und ist daher verboten. Tragegurte Der PARUS hat 4-fach-Tragegurte die mit einem Trimmer-System am hinteren Tragegurt ausgestattet sind. Sehr einfaches Starthandling, zuverlässige Steuerbarkeit mit den hinteren Trage- gurten, eine für den beschleunigten Flug (Trimmer offen) optimierte Geometrie sowie das unkomplizierte Anlegen der „Ohren“... -
Seite 9: Ohren- Anlegehilfe
Verwende zur eigenen und zur Sicherheit des Passagiers nur mustergeprüf- te Tandemspreizen. Möglichkeiten zur Trimmänderung Der PARUS hat einen händisch bedienbaren Trimmer, der am hinteren Tragegurt befestigt ist. Er hat keine weiteren entfernbaren oder während des Fluges zu betätigenden Vorrichtungen Änderung... -
Seite 10: Gurtzeug
Trimmer geschlossen: Um Abhebe bzw. Landegeschwindigkeit zu verringern. Gurtzeug Der PARUS kann mit allen Gurtzeugen der Gruppe GH, das sind Gurtzeuge mit variablem Brustgurt ohne starre Kreuzverspannung, geflogen werden. Achte je- doch auf die Einstellung der Brustgurtlänge (z.B. Empfehlungen des Herstellers, individuelles Pilotenkönnen). -
Seite 11: Fliegen Mit Dem Parus
Seite 11 Fliegen mit dem PARUS Flugvorbereitung • Bei der Wahl des Startplatzes solltest Du einen Untergrund aussuchen, der möglichst frei von scharfkantigen und hervorstehenden Gegenständen ist. Scharfe Kanten verletzten das Tuch der Gleitschirmkappe. • Nicht auf die Leinen treten! •... -
Seite 12: Aktives Fliegen
Einfliegen in einen Abwindbereich oder Herausfliegen aus der Thermik vor den Piloten kommt. Beschleunigtes Fliegen Der PARUS ist mit einem sehr effektiven Beschleunigungssystem ausgerüstet, Zum Erhöhen der Geschwindigkeit kannst Du den Trimmer betätigen. Hierzu öffne langsam und auf beiden Seiten gleichmäßig den Trimmer bis Du die gewünschte Geschwindigkeit erreicht hast. -
Seite 13: Kurvenflug
Seite 13 Kurvenflug Der PARUS ist wendig, reagiert auf Steuerimpulse (Gewichtsverlagerung und Zug der kurveninneren Bremsleine) direkt und verzögerungsfrei, nimmt eine deutliche Seitenneigung bei stärkerem, einseitigem Steuerleinenzug auf und fliegt schnelle, steile Kurven, die bis zur Steilspirale fortgesetzt werden können. -
Seite 14: Ohren-Anlegen
Seite 14 Ohren-Anlegen Zum Ohren-Anlegen nimm den durchsichtigen Kunststoffschlauch in die Hände und ziehe an beiden Seiten gleichzeitig und symmetrisch die weiße Leine schräg nach hinten und hänge den Knoten in der Leine in der metallischen Fixierung ein. Ab diesem Zeitpunkt kannst Du die weiße Leine auslassen und die Ohren bleiben angelegt. -
Seite 15: Steilspirale
Seite 15 Steilspirale stärkerem, einseitigem Steuerleinenzug sowie dementsprechender Gewichtsverlagerung nimmt der Gleitschirm eine deutliche Seitenneigung auf und fliegt schnelle, steile Kurven, die bis zur Steilspirale fortgesetzt werden können. Löse beim Einleiten die kurvenäußere Bremsleine immer ganz und lasse dem Schirm Zeit, die Drehbewegung aufzunehmen. Kontrolliert einleiten und nicht schlagartig durchziehen. -
Seite 16: Wingover
Sicherheitstraining geübt wurde, es von Dir beherrscht wird und der Passagier mental und/ oder physisch nicht überfordert wird. Wingover Mit dem PARUS kannst Du hohe Wingover fliegen. Bitte bedenke, dass falsch eingeleitete Wingover zu teilweise sehr heftigen Reaktionen des Gleitschirms führen können. -
Seite 17: Einseitiges Einklappen
Seite 17 Wenn es jedoch unvermeidlich ist im Regen zu fliegen (z.B. auf Strecke bei Fehleinschätzung der Wettersituation) vermeide plötzliche Bewegungen oder radikale Steuerimpulse, führe keine Abstiegshilfen oder sonstige Flugfiguren durch und berücksichtige speziell bei der Landung die veränderten Flugeigenschaften. Im Sackflug dürfen die Bremsen nicht betätigt werden, da der Gleitschirm unverzüglich in den Fullstall übergeht. -
Seite 18: Pflege, Reparatur, Nachprüfung
Seite 18 Stallgeschwindigkeit entleert sich die Kappe schlagartig, und kippt plötzlich nach hinten weg. Das Erreichen der Minimalfahrt kündigt sich durch markantes Nachlassen der Fahrtgeräusche und Anstieg der Steuerkräfte an. Bis zu diesem Punkt ist ein Anfahren des Schirms durch gleichmäßiges Lösen der Bremsen möglich, die Kappe kippt jedoch deutlich nach vorne, sodass ein Anbremsen erforderlich sein kann. - Seite 19 Leinen auf ihre Festigkeit und Länge sowie die Kappe auf Beschädigungen kontrolliert werden. • Grundsätzlich gibt es keine spezielle Packmethode für ICARO Gleitschirme. Es ist lediglich darauf zu achten, dass die Stäbchen in den Eintrittsöffnungen nicht geknickt werden.
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Seite 20: Reparatur
Ausrüstung selber nachprüfen darfst (Selbstprüfung; siehe Anhang). Wir empfehlen jedoch Nachprüfungen durch eine hierzu von ICARO Paragliders autorisierten Person/ Flugschule/ Händler durchführen zu lassen (Fremdprüfung), da in der Regel nur diese über die erforderlichen persönlichen und infrastrukturellen Voraussetzungen verfügen. Nachprüfungsintervall 24 Monate oder 150 Betriebsstunden, je nachdem was früher eintritt. -
Seite 21: Garantie Gibt Es Auch
(ausgenommen Verschleißteile).anfallenden Arbeitszeit, sofern Material- bzw. Herstellungsfehler von ICARO Paragliders als solche anerkannt wurden. Unter welchen Voraussetzungen gilt die Garantie? • ICARO Paragliders muss sofort nach der Entdeckung eines Mangels informiert werden. • Der Schirm, das Gurtzeug oder Rettungsgerät wurde normal verwendet und gemäß... - Seite 22 Im Falle einer erledigten Reklamation läuft die Garantiezeit weiter, der Garantiezeitraum und die damit verbundenen Garantie-ansprüche werden nicht verlängert und gelten nur bis zum ursprünglichen Ablaufdatum. Die Frachtkosten für den Hin- und Rücktransport werden nicht von ICARO Paragliders übernommen. Zum Abschluss ….
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Seite 23: Anhang
• Besitz eines gültigen unbeschränkten Luftfahrerscheins, Sonderpilotenscheins für Gleitschirm oder eine als gleichwertig anerkannte ausländische Lizenz. • Eine 2 Monate dauernde Einschulung bei ICARO an allen Gleitschirmen, Gurtzeugen und Rettungsgeräten von ICARO paragliders Wenn der Gleitschirm/ das Gurtzeug oder das Rettungsgerät selbständig nachgeprüft wurde, dann ist ab diesem Zeitpunkt die Musterprüfung bei... - Seite 24 Rettungsgerätes o Aktuelle Fassung des Checkprotokolls für Nachprüfungen von ICARO Gleitschirmen, Gurtzeugen oder Rettungsgeräten o Aktuelle Fassung der Anweisung für Nachprüfungen von ICARO Gleit- schirmen • Die zur Prüfung von Gleitschirmen, Gurtzeugen und Rettungsgeräten erforder- lichen Normen und Luftfahrttechnischen Vorschriften in der zum Zeitpunkt gül- tigen Fassung.
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Seite 25: Kappe
Seite 25 Sichtkontrolle der Kappe und der Leinen Ober- und Untersegel, Eintrittskante, Austrittskante, Rippen, Zellzwischenwände, Nähte, Flairs, Leinen und Leinenloops werden auf Risse, Scheuerstellen, Dehnungen, Beschädigungen der Beschichtung, Reparaturstellen und sonstige Auffälligkeiten untersucht. Kleine Löcher können beidseitig des Segels mit Originalklebesegel verklebt werden (Durchmesser max. - Seite 26 ICARO paragliders zu melden. Falls bei der Prüfung ein Mangel festgestellt wird, darf mit dem Gerät nicht weiter geflogen werden. Es muss dann eine Instandsetzung durch ICARO Paragliders oder einer von ihr autorisierten Person/ Checkbetrieb durchgeführt werden. Die Aufbewahrungsfrist der Nachprüfunterlagen beträgt bis zur nächsten Nachprüfung.
- Seite 27 Seite 27 Leinenübersichtsplan Größe 35,5 und 41,5...
- Seite 28 Seite 28 Gesamtleinenlängen setzen sich zusammen aus Leinenlänge + Länge Loop, bei den Bremsleinen Leinenlänge + Länge Raffsystem (bis zur Vernähung an der Abströmkante). Alle Angaben in mm Gesamtleinenlängen Parus 35,5 7960 7888 7906 7985 8050 8877 7968 7833 7856...
- Seite 29 Seite 29 Gesamtleinenlängen Parus 41,5 8605 8525 8552 8636 8705 9780 8548 8461 8488 8583 8653 9490 8508 8415 8448 8547 8618 9330 8530 8441 8472 8568 8638 9255 8495 8420 8437 8548 8612 9085 8455 8386 8406 8504 8575...
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Seite 30: Beschreibung Tragegurt
Seite 30 Beschreibung Tragegurt Im unbeschleunigten Zustand sind die Tragegurte gleich lang. Das Bild zeigt die Tragegurte beschleunigt. Tragegurte beschleunigt unbeschleunigt Führungsrolle Bremsleine Ohrenanlegehilfe Trimmer Hauptaufhängung Beschreibung Tandemspreize... -
Seite 31: Beschreibung Kappe (Schematisch)
Seite 31 Beschreibung Kappe (schematisch) Eintrittskante Abströmkante Steuerleine Galerieleine Mittelleine Stammleine Stabiloleine... - Seite 32 Versandprotokoll/ Lieferumfang Innenpacksack Kompressionsband Tragegurttasche Geschenk Aufkleber ............Datum Handzeichen...